都是轿车底盘 多花几万块买SUV值不值

无论是中国自己抡锤子敲打出来的东风轿车，还是首次引进国产的桑塔纳，都奠定了轿车在国内的地位。然而，这几年SUV的大肆进攻，已经严重威胁到了轿车的地位。

3月国内乘用车销量中，轿车销售99.02万辆，环比增长28.71%，同比下降4.93%； SUV销售83.23万辆，环比增长23.76%，同比增长19.59%。SUV的环比、同比都相当的可观，而市场份额也一步步紧逼轿车。

不少小伙伴儿就疑问了，明明是同底盘的产物，为什么SUV就是卖得比轿车贵呢？

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SUV比轿车贵不是没有道理

像飞度和缤智、卡罗拉和RAV4、思域和CR-V、速腾和途观，都是同一个底盘打造出来的车型，但是两者的售价却相差甚大。卡罗拉10.78万起、RAV4荣放17.98万起，7.2万的差价已经可以再买辆新车了。

售价相差大，也不是没有理由的，不然国内SUV卖得那么火，难不成是中国消费者是人多钱傻？

生产成本更高。SUV空间表现比轿车出色，更高的车身可要多花不少物料。就卡罗拉和RAV4而言，两者的整备质量就相差了510斤！单纯的论斤卖，也是能卖不少钱的。

造车工艺要求更高。虽然用的是轿车底盘，但升高底盘、加高车身等也就意味着零部件/模块需要加强。风阻系数的提升是毋庸置疑的，厂家也就要重新对SUV进行试验、测试。而更高强度的底盘部件、悬架等，也是需要的。

动力规格、配置更高。我们单从起售价看，同底盘的轿车和SUV售价相差甚大，很多时候也是因为装载了更高规格的发动机。比如卡罗拉是1.6L起步，而RAV4荣放可是2.0L！从配置表看，RAV4也要多出不少的配置。

SUV溢价能力高。SUV有更强的功能性，激发了广大消费者的用车需求。而正是这样膨胀的需求，才造就了SUV的溢价能力。

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多花几万块买SUV值吗？

其实，同底盘不是什么不好的事情，只不过用着轿车底子的SUV，通过性表现可就一般了。像CR-V、RAV4等，严格的讲只是CUV。CUV指以轿车底盘为设计平台开发的，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。

而天生就是采用SUV底盘的车型，在通过性、越野性、强度等方面比较有优势。通常我们口中所说的SUV基本都是城市型SUV，也就是大多数都是基于轿车底盘打造而来。就25万内的车型而言，真正用SUV底盘打造的SUV不多，比如江铃驭胜、哈弗H5、铃木吉姆尼、黑金刚……

不难发现，以上车型以硬派越野车居多，采用的是非承载式车身。所以，比轿车多花几万块买SUV值不值这个问题，似乎不太成立。如果要买纯正SUV底子的SUV，也就是真正的越野车，有多少人会为之买单？到头来会发现，你别无他选！

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不用纠结底子是否纯正

其实，很多时候是我们歪解了SUV的概念，其指的是运动型多用途汽车，或者说城郊多用途汽车，不同于越野车（ORV）。现在的SUV一般指以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。

城市SUV的定义就是那样，所以不必纠结底子是否纯正。而和同底盘的轿车相比，贵出几万块，也是情有可原。当然，也不否认SUV所带来的不低的利润。

通底盘不是什么惊奇的事，要说玩得溜的，还属大众的模块化平台，可以生产A00、A0、A到B四个级别的车型，零部件的共用率高达70%-80%，造出一台车彷如堆积木！

SUV这几年持续高烧，用途广、功能性强、路面适应能力高……确实很适合中国国情。假如是你，轿车和城市SUV会如何抉择？

文丨刺客