谁会用买大奔的钱，买这辆小奔？

W177一代的奔驰A级车首度在两厢之外有了三厢车型，想当然，北京奔驰肯定只会引进中国内地消费者喜欢的后者，并且直到目前为止三厢A级也只有搭载1.3T发动机的车型。

为此，我们远赴中国的台湾，实地试驾了搭载2.0T发动机的两厢A250，发现这才是它原本该有的样子！（先看清它长什么样吧，文章后面可能没有车的图了）

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    如果三厢像死鱼，两厢就像斗鱼   

这台A250非仅是比内地销售车型少了“尾巴”而已，它的轴距相比之下也短了60mm，并且搭载动力输出224hp/35.7kgm的2.0T发动机。

请先想象一下

这就好像拿C300L的机器

给体型小一截的A级车装上

你觉得有多会跑呢？

然鹅，0～100km/h加速6.2秒，以及整个加速过程中都让我身体贴紧椅背的快感只是它“快”的一部分而已，我更激赏这车的是它的行车质感已经完全超越前代，甚至有一种媲美C级车的水准。

更难得的是，虽然这台A250是前驱车型，但车尾的灵活程度让我惊艳，紧急制动时能给到高水准稳定感不偏移，过弯时又懂得适度制动减少转向不足问题，整体来说比起国内在售的那台后轮采用非独立扭力梁悬挂的三厢A级车来说，开起来乐趣简直多一百倍。

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    耍酷的调调不变   

“Hey！奔驰！”

这是我认识A250的第一句话，紧接着MBUX智能语音系统随即响应：“是的，请问我可以做些什么？”语音控制等科技功能，是内地三厢版A级车也有的。

另外，MMC（Mercedes me connect）服务以及远程掌控等功能也与三厢版车型相去无几，总之这一代A级车就是主打年轻牌的，科技酷炫必须有！

据说，目前内地销售的三厢版A级车遇到了小瓶颈，有人嫌它只有1.3T发动机、非独立后悬还卖那么贵，比起同级对手来说太不厚道！也有人觉得这价格加一点就能买C级，而且未来A级肯定降价 

但如果我告诉你，中国台湾地区销售的进口版两厢A级车售价换算为人民币是从34万元起跳，你心里会不会好受一点呢？？

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