冬季穿越大兴安岭是怎样的体验

冬季驾车穿越大兴安岭是很多自驾旅者的愿望，侃哥终于给侃弟放了年假，加上元旦假期一起，让侃弟有了时间来进行这次长途自驾行。

时间：2019年1月

车型：雪佛兰科帕奇四驱旗舰型

路书：哈尔滨-齐齐哈尔-加格达奇-塔河-漠河-加格达奇-大庆-哈尔滨

里程：2923公里

在北京首都机场T1搭乘早班飞机前往哈尔滨，大约1个半小时的航程就到达目的地，路上还飞越了查干湖。

哈尔滨街头有大量的冰雕和雪雕，让人大饱眼福。这是中央大街的可口可乐北极熊雪雕广告。

马迭尔旗舰店的冰棍，在东北北部完全不需要放在冰柜里。

趁着工作日的中午来体验中央大街的俄餐老字号-华梅西餐厅。

哈尔滨这座因俄而建，因苏而兴的城市，自然离不开俄罗斯风情，除了大量解放前的俄罗斯建筑，还有很多俄罗斯美食，形成了独特的文化。

松花江畔的抗洪纪念塔已是哈尔滨市的地标。

站在松花江畔，感受千里冰封的北国风情。

河湖纵横的黑龙江，四处都有人们在冰封的河面湖面上玩耍，难怪冬季项目运动员大多出在这里。

哈尔滨的名片索菲亚大教堂，始建于1907年，著名的东正教教堂，但据当地朋友介绍在1960年代以前，还有很多教堂保留下来，索菲亚大教堂只是其中之一。

第二天一早，离开哈尔滨。展示一下我们此行的座驾，雪佛兰科帕奇2.4四驱版，在穿越大兴安岭的路途中一定会派上用场。

对于雪地轮胎这件事，欧盟采取立法控制，但在国内显然还要靠自觉，比如侃弟去过的一些东北地区：沈阳更换冬季轮胎的比例大概在10%；哈尔滨该比例大约50%；海拉尔和漠河地区几乎达到100%；冬季轮胎使用比例和气候、地貌以及市政水平有很大的关系。

沿着嫩泰高速一路驰骋，路况非常好。在下午3点多达到距离加格达奇140公里的京加路（G111国道）。

这边属于北半球中高纬度，下午不到4点太阳就已西落。

下午6点到达加格达奇城区。加格达奇是有趣的城镇，这里地理划分上属于内蒙古自治区，但行政归属为黑龙江省，属于黑龙江的一块飞地。

第三天上路，进入大兴安岭林区，加漠公路。

路边随处可见的森林，下面是厚厚的积雪，上面是茂密的松林。

松树种类为樟子松，别称海拉尔松、西伯利亚松。

成片的樟子松林，空气非常清新。

下午4点多，太阳西落。加漠公路进入积雪路段，手机信号全无，无信号状态大概持续了200多公里。

晚间气温降至零下30摄氏度，但在本地并不算寒冷的天气。

在漠河县城住宿，为了防止给第二天清晨车辆起动制造麻烦，将车停放在暖库，一宿80元，费用不低。

除了多层密封的窗户，还有一个暖气，车子比南方广大地区的朋友待遇好多了。

早晨和朋友一起拍摄泼水成冰，在保温杯里倒满开水，向天上泼，拍摄的效果。

今天将要到访龙江第一弯以及北极村景区，路上大片大片的白桦林。

科帕奇车身也被厚厚的凝霜覆盖。

进入龙江第一湾景区，将科帕奇停放在停车场，换乘景区的接驳巴士。

漠河地区有大量的“北”景点存在，比如这里的“中国最北点”，在北极村还有新晋的“北极”北红村，都有这样的风景，吸引游客前往。

壮丽的黑龙江大拐弯，对面是俄罗斯“金环岛”。

夜幕降临，到达北极村，漠河传统的一张名片。这是一个巨型的温度计，此时气温在-24摄氏度。

北极村里也有很多雪堆砌而成的房屋。

北极村中国界碑，背后是繁星点点。

黑龙江边的雄鸡防青铜巨型建筑。

返程途中，科帕奇行驶在林间道路上。

四轮驱动加持雪地轮胎，科帕奇的雪地行驶质感非常优秀。

到达加格达奇周边的小火车站，有没有人想要用舌舔铁轨？据说东北冬季很多游客这么做，结果造成皮肤撕裂伤的痛苦。

“古源”车站，前后两站是“大扬气”和“小扬气”。

侃弟总结：冬季的大兴安岭银装素裹，十分适合自驾游。如果粉丝们感兴趣可以前往哈尔滨或者海拉尔租用一台当地车辆，当地车辆往往按照寒冷地区状况更换了合适的油液以及轮胎，对当地气候更适合。