观点丨起亚COO杨洪海 销量低没关系 但千万别输了格局

“大哥，怒不得呀！”张牧之规劝黄四郎，《让子弹飞》里的黄老爷真就没怒，但杨洪海是真的怒了。

作为起亚中国首席运营官（COO），在微博中直呼王传福大名，并请王传福教育好自己的团队，文中言语都在宣泄着自己的不满，看意思是比亚迪的水军说起亚是棒子车，这句话惹到了杨洪海，并开始了对比亚迪一系列的“揭底”行为，其中包括BYD这个名字的“梗”，杨洪海说，这不就是一句骂人话吗？还有什么比亚迪自燃，里程虚标……，不一而足吧。

其实，杨洪海剑指亚迪的微博，不仅有此一篇，在2月15日，他在微博中说：我在脉脉上发了一条关于15万MSRP价位内选油车还是电车的话题（只提到了特斯拉没有15万以内的产品，一个字都没提比亚迪），结果竟然引来了一帮比亚迪水军攻击我，井底之蛙的世界真的可怕。

亮点还不仅如此，微博“小迪快报”在16日，回复了杨洪海的隔空喊话，只一言：祝起亚中国首席运营官杨洪海先生新年工作顺利。

至于“小迪快报”到底算不算比亚迪的官媒，我也说不清楚，但按照杨洪海的逻辑，就连“水军”都算比亚迪的团队，那“小迪快报”一定是那些“有待提高素质的人群”之一。

但我看“小迪快报”这素质，貌似很可以呀，礼貌的回复中藏着大格局，没有任何自辩和攻击性的语言，而被直接点名的王传福，则没有对此做出任何形式的回复。

为啥鹅城的黄老爷都没怒，而起亚的高管杨洪海却怒了，个人认为，这与起亚汽车的现状分不开。

翻开主流汽车网站的1月份销量榜复习一下，起亚旗下车型的销量简直少得可怜，狮铂拓界销量105辆，起亚嘉华44辆，起亚K5 194辆，去年12月份销量87辆得福瑞迪在1月份销量有了大幅度提升，也仅仅卖到了1997辆。

虽然同门的现代汽车销量也惨，但起码还有几个车型销量过5千的，起亚在合资品牌中，已经垫底了，谁作为这样品牌的高管，都难免有一肚子的火气。

此时，比亚迪“水军”还敢上门挑衅……，于是，就有了开头的故事。

说到这停一停，谁不知道比亚迪到底有没有“水军”，我也不知道，我们作为汽车行业的从业者，每天都和网友打交道，就像我们自己有自己的观点一样，网友同样也有自己的观点，遇到观点不同的时候，我们也会偶尔被黑上几句，但这事谁要是当真了，就说明谁的格局太小。

况且，起亚和现代为啥销量降低，根本的原因大家心知肚明，当时某件事已经伤了国人的心，即便的网友大多数都是宽容的人，但也难免有几个血性强的朋友，依旧对这一类的品牌态度不好，这个完全可以理解，但把责任归咎给王传福，这就有点不讲理了吧。

谁还没有几个意见相左者，网络大V被称作“大佐”的都有，也没看谁在个人账号上直接“揭人老底”。销量不好没关系，意见相左没关系，找到原因寻求发展，求同存异，但如果格局低了，那中国消费者可救不了你。

所以，一拳打在棉花上，发泄一下就可以了，别败了实力，又输了格局！