实拍广汽丰田锋兰达，配2.0L发动机，12.58万起，值得入手吗？

在12万-17万价位，就当前国内的紧凑型SUV市场，其实不少产品已经接近于这个价格区间。但想要选择合资，这个价格大部分只能买到一台小型SUV或是一台A级家轿。在空间、动力方面或许很难真正达到家用需求，综合产品力并不算高。不过近日广汽丰田带来一款全新紧凑级SUV威兰达，或许会更加契合这一价位区间的选择。其售价为12.58万-16.98万，在售5款车型，今天就来看看它到底有着什么样的表现？是否值得入手？

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外观设计上，锋兰达与其他丰田SUV的不同，它在结构上变得比较年轻，下置的进气格栅因为边框结构的多边形处置而显得开阔起来。与格栅边框较为粗壮，并使用了与中网不同的喷色，其会与车身面板之间形成层次上的差异，让车头风格变得硬朗起来，中高配车型上的矩阵式LED大灯则会稍稍提升其档次性。与此同时，车辆对于整个底盘的包围又有着家族色彩，硬塑包围会覆盖轮眉、侧裙以及整个底盘边缘，它们在确定视觉风格的同时，也能实实在在带来防刮蹭与通过性优化的效果。

车尾与线条结构也与整车包围一样，尾端的后保险杠有明确的多重包围，硬塑与金属重叠呈现，抬高视觉重心的同时，也能实现离去角的优化。同时，侧身上的线条结构比较粗壮，黑色的侧裙包围会压缩车身在视觉上的厚度，而前后分段呈现的立体腰线则加强了这种质感，这会让侧身看上去有几分修长感。

车舱设计上，中控整体都将实用性与便捷性作为了主要方向，包括触控屏在内的整个控制按键区较为集中，信息娱乐、车载空调以及一些常用系统功能都可以通过在里来完成操作。

而在智能互联方面，锋兰达标配了标配8.0英寸触控屏，高配车型则为9.0英寸触控屏，而前者将会提供CarPlay/CarLife/HiCar三种手机互联模式，而后者则将通过“丰云悦享”智行互联车载系统实现更多智联功能，除了常规的导航、OTA在线升级外，它还可以通过车联网实现远程空调、车家互联，而它的语音交互系统也覆盖了对空调、天窗的支持。

TSS智行安全套装是锋兰达的另一项重要配置，车辆将会根据标配与顶配分别获得7个、9个安全气囊，后者将覆盖后排侧气囊；另外锋兰达也将从次低配车型开始覆盖全速自适应巡航系统，而丰田则将之称为DRCC动态雷达巡航控制系统，它能够帮助车辆在全速域范围下实现巡航，并具备准L2级自动驾驶能力。同时，次顶配和顶配车型也会有360度全景影像的支持。

乘坐方面，锋兰达会从中配车开始匹配带主驾驶电动调节的皮革座椅、单色氛围灯、电动天窗，而高配车则将获得后座独立出风口、可感应开启的电动尾门、锁车翻折的电动外后视镜，顶配车则有专属的全景式天窗、自动防眩目以及可分区控温的自动空调系统。

同时，锋兰达尽管定位并不高，但它的车身尺寸参数还是来到了4485/1825/1620mm，而车身轴距也达到了2640mm。这样的尺寸规格为乘客（175cm）换来了1拳+的前后排头部空间，而后排的腿部余量也保持在了2拳以上，满足家庭用车需求是不成问题的。此外，广汽丰田还为锋兰达提供了主驾驶位置上的电动调节功能，并覆盖了腰部支撑；而全系的后排座椅，则都可以完成靠背的角度调节以适应不同的乘客。

动力方面，锋兰达搭载了一台M20C型号2.0L自然吸气发动机，其最大功率为126kW(171Ps)、最大扭矩为205N·m；而传动上，与2.0L发动机相匹配的则是一台可模拟10速的CVT无级变速箱，整套动力总成还是以效率为主，其能够为车辆带来低至5.8L/100km的NEDC综合油耗（豪华PLUS版NEDC综合油耗为5.7L/100km），这对家庭而言同样是比较不错的数据，也是这个价位车型中较重要的刚需之一。

小结：通过今天的测评我们不难发现，广汽丰田锋兰达此次虽是低价位入市，但它在设计与配置方面并不含糊，像TSS智行安全系统、丰云悦享等关键的安全与互联功能，都没有因为价格成本而被省去。同时，TNGA架构平台中带来的发动机与变速箱，也在为锋兰达家庭用车的低驾驶成本要求而助力，就年轻人通勤与家庭代步角度而言，锋兰达的确会是一款值得入手的SUV。