保时捷919混动 这么省油还好意思叫赛车？

2017年3月31日，保时捷正式发布保时捷919赛车，用以装备其LMP1车队。据了解，该车依然沿用其碳纤维车体，动力上采用油电混合的动力来源，而其中的动能回收系统能够从车辆产生的废气中回收能量，使车辆在最大程度上节能环保。

在外观上，今年的保时捷919混合动力车使用简单的白色，灰色和红色的条纹配色，看起来十分干净精致。

动力性能上，保时捷919混合动力赛车同时搭载电动机和燃油发动机驱动。燃油发动机部分，保时捷应用其迄今为止最省油的发动机——使用较小的涡轮增压和更有效的直接喷射，将产生的500马力发送到车辆后轮，而电动机驱动前轮并产生超过400马力动力。同时配合动能回收系统，在最大程度上达到最佳输出效率。

而这种高效回收系统的另一个优点是，能够允许保时捷919使用更小和更轻的制动器，不仅减轻了重量，而且降低了空气阻力——因为较小的制动器也就意味着较少的冷却空气需求。

为了回收废气能量，保时捷在919排气管中安装了一个小型涡轮机。该涡轮机能够以超过120,000转速的速度运行，为发电机供电。与制动器回收的能量一样，涡轮机产生的能量将被储存在锂离子电池中。驾驶员可以按下按钮来随时存取储存的能量，提升汽车的速度，同时从加速过程产生的废气中补充能量。作为一家顶尖车企，保时捷一直在技术领域追求创新，在汽车科技公众号内回复工厂，就能了解到保时捷造车的每一步精益求精的制造过程。

保时捷919的动能回收系统听起来很复杂，但却非常巧妙，能够最大程度上节约能源，减少排放。而据了解，保时捷在未来也会将这一技术应用到公路车辆上。