五菱GSEV架构，竟然是五菱新能源高销量背后的秘密？

对于宏光MINIEV，大家再熟悉不过，这款电动小车把特斯拉“拉下马”，销量表现直接成为新能源汽车市场的第一名，甚至还力压轩逸、朗逸等燃油神车，屡次成为轿车销量榜第一。

不过，虽然宏光MINIEV销量表现出众，但是少部分人表示，这类电动小车没技术，只不过是刚好满足了一些人群的代步出行需求而已。

那么，他们说的是真的吗？别着急，我们一起了解一下五菱GSEV架构，宏光MINIEV就出自这个架构。

GSEV架构，与传统架构有啥不同？

目前许多汽车架构，尤其是燃油车架构，是以硬件机械性能为核心的制造架构。

而GSEV架构则与传统架构存在较大差别，它是一个车云同步的智能架构。怎么理解“车云同步”这个概念？

说得直白些，在这个互联时代，GSEV架构不再是“闭门造车”，而是通过云端平台与研发端、智造端、服务端、车端联接，利用独有的开源流式计算引擎，为新能源汽车的研发研制工作提供数以万计的核心数据实时计算服务。

这么一来，通过云端平台，针对车辆数据、用户数据、充电设施数据以及服务数据等等，都可以结合AI算法，加上数据挖掘，打通零件研制、研发仿真、孪生制造以及服务全链条，更好地满足用户需求，以及顺应新能源汽车发展。

用户共创，能让产品发生怎样的改变？

2022年，随着中国五菱新能源销量突破 100 万，随着规模化验证与通用率提升，GSEV 架构的硬件灵活拓展能力稳健进化，体验迭代的周期大大缩短。而且重要的是，100多万的庞大客户群体，能为五菱新能源以及GSEV架构持续提供海量的信息反馈。

而数据厚度，直接决定了用户体验的尺度。一百万真实用户的大数据驱动，可以帮助GSEV 智能架构的服务生态、体验生态、品质生态全面进化。

换句话说，GSEV架构可以持续不断地获得最真实的用户反馈，了解市场最真实的声音，并对产品研发研制作出积极调整，以更好地适应用户的需求，和市场的发展。同时，我们也可以发现以宏光MINIEV为代表的五菱新能源，确实越来越多样化，并更迎合了中国年轻消费者的用车喜好。

为人民造车，关键是安全靠得住

值得一提的是，为人民造车的一大关键是安全靠得住。GSEV 架构就依托三大体系保障，让潮流十足的宏光 MINIEV，实现电池安全、车身安全、整车电安全。

首先，电池安全方面，得益于GSEV 架构，宏光 MINIEV的电池组经过了电气、机械、环境滥用、电磁干扰、热失控热扩散等全方位多维度严苛的设计评价和安全考验，多项评价检测标准领跑行业。

接着，车身安全方面，GSEV 架构赋予了宏光 MINIEV坚实可靠的车身结构，乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架，能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求。

最后，整车电安全方面，宏光 MINIEV整车碰撞后电池无漏液、无冒烟或起火爆炸、整车绝缘正常，通过4种涉水工况长达6km的整车涉水防护检验，实现0漏水、0漏电；再结合云端针对超107项关键参数的全时监测，安全性更有保障。

结束语：

综上所述，五菱GSEV架构突破了传统机械架构的限制，打通了云端合作，是完全崭新的平台架构。而且在用户海量数据的支持反馈下，GSEV架构可以持续更新进化，让宏光 MINIEV等新能源车型更好地满足市场需求。再加上在安全性上的完善，五菱GSEV架构确实值得称赞。

谁说“电动小车没技术”，要知道，五菱GSEV架构可是“大有乾坤”！