三剑客的对决 北京X7、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS该选谁？

当疫情限制了年轻人追求“诗与远方”的脚步时，露营正以肉眼可见的速度，迅速在年轻群体中走红，城市露营、郊野露营，各有各的玩法，各有各与自然亲近的方式。也正是因为露营文化的盛行，年轻消费者再次将购车目标对准了SUV车型，能与露营生活更自然的接上轨，毕竟SUV车型，有尺寸、有空间，能走烂路，能进山从。

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作为自主品牌紧凑级SUV三剑客，北京X7、第二代长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8 PLUS都是目前年轻化进程最为彻底的车型，深受年轻消费群体认可，那么，当这三款车型放在一起，身为年轻人的你，该作何取舍呢？

尺寸够大才有创造灵活空间的可能性

首先，作为一款SUV，又要满足露营旅行需求，尺寸上的较量是必不可少的。就车身尺寸而言，北京X7绝对算是紧凑级SUV当中的大个子选手了，长、宽、高分别4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。

而同级别车型中，第二代长安CS75 PLUS与瑞虎8 PLUS同样以大尺寸著称，但与北京X7相比，并不占优。第二代长安CS75 PLUS的长、宽、高分别为4700/1865/1710mm，轴距为2710mm。而瑞虎 8PLUS长、宽、高为4722/1860/1745mm，轴距则同为2710mm。

三者对比，北京X7的长、宽以及轴距参数均占优明显优势。尤其是轴距参数，远超过对手90mm之多，优势非常显著。

正因为拥有尺寸优势，北京X7才有资本在有限的空间内拓展出更多可能。King-size双纯平空间设计，不仅让后排地板保持纯平，保证了满员时后排中间乘客的乘坐舒适性，同时，将后排座椅放倒后，座椅背面与后备箱也形成了纯平的平面，放上专属定制魔盒和床垫，北京X7能秒变一张“双人床”。

而第二代长安CS75 PLUS与瑞虎8 PLUS并没有为露营多做考量，无论是常规状态下的后排空间还是放倒后排座椅后的平整程度，均无法与北京X7相媲美。

而变身后的北京X7，堪比“移动民宿”，不仅有着同级最大尺寸的Sky巨幕全景天窗所带来的的通透乘坐空间，全车多达28处实用贴心的储物空间更是冠绝同级别。而为了满足年轻消费群体的露营旅行需求，量身定制的北京X7纯平民宿版更是衍生出了四种特色房型，分别为大床房、K歌房、观景房以及Loft房。不同房型间，既有相同的配件，也有各自专属的不同配件。

就与露营文化的契合度来说，北京X7相比第二代长安CS75 PLUS与瑞虎8 PLUS，显然有着更明显的优势和更强的针对性。

华为HiCar崛起 老一辈的车机互联方式危险了

房型任选、科技标配，北京X7纯平民宿版其实也可以视作为一家科技“主题”民宿。北京X7内置有华为HiCar功能。相比较两款竞品车型所采用的原厂手机互联/映射或CarPlay/CarLife来说，有着华为HiCar加持的北京X7车机系统更具有便捷性的优势。

开启手机蓝牙并输入pin码连接成功之后，可以借助手机、中控大屏、仪表、HUD屏幕、麦克风、喇叭等高精度的车辆数据，为用户提供“家居、娱乐、工作、社交”一体化的智能空间。此外，这套系统还内置有多达30款热门应用，可玩性进一步增强。

利用这套系统，你可以订外卖、导航、听音乐、看电影，甚至还可以通过车机互联远程控制家中里的电器。在外露营时间太长？不妨用车机唤醒家里的扫地机器人，做一次彻底的地面清洁，无论露营多久，回去后家里都是一尘不染，还有比这样的生活细节，更让人顺心的事吗？

我们在入住一些主题酒店时可能会发现，虽然打着“智能”的幌子，但在房间里，叫它不灵、喊它不应，体验感十分糟糕。对此，北京X7配备的温暖陪伴交互体验系统，不仅支持122项语音控制功能，还能够涵盖150余种车载场景，通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式的融合，让语音交互变得有温度、有回应、有反馈，体验感直接拉满。

相比北京X7完善的车机功能体验，第二代长安CS75 PLUS与瑞虎8 PLUS在车机系统方面h还是会略有一些不足，而CarPlay/CarLife持续下滑的新车搭载率也是不争的事实，相比当下火热的华为HiCar，老一辈的车机互联方式，将受到严峻挑战。

门槛低、诚意足 北京X7才是正选

作为一款“目的性”极强的SUV车型，北京X7显然是希望通过满足年轻人“露营”、“旅行”的需求，来与年轻人群体搭建沟通的桥梁。因此，在降低购车门槛方面，北京汽车也给出了十足的诚意，为年轻人量身订制了不少优惠的金融政策，不仅可享受购置税全免、7000元置换补贴，而且0首付/0利息/0月供可任选其一，同时，对首任车主还提供终身质保及保养，后期用车成本降低了不少。

总结：

不受约束，才能更好的享受露营的乐趣，走到哪、睡到哪，才是极致自由的体现，所以，如果你喜欢露营，更希望选购一台契合露营旅行需求的SUV，那么北京X7，或许才是更好的选择。