三车论剑 谁执合资家用两厢车牛耳？

以往说到家用车，消费者首先考虑的都是三厢，对两厢车并不是那么的热衷，这和欧洲人对两厢车的情有独钟形成鲜明对比。在欧洲，两厢车非常的流行，“灵巧的车身形式”、“动感灵活的操控”、“多变的车内空间”等优势让其倍受推崇。其实在国内，两厢车也受到一部分消费者的喜爱，尤其是近年来，随着消费者群体生活态度和消费理念的改变，他们对汽车在传统的代步、实用等需求之外还出现了新兴需求，希望有全方位的汽车生活体验，也希望汽车能够为他们的生活带来些许变化，为此许多车企针对中国消费者的需求在旗下的两厢车上进行了优化，更好的兼顾空间、配置、颜值以及操控等多方面需求，甚至推出了一些区别于传统欧洲两厢车的“大两厢”车型。放眼当下的中国两厢车市场，来自同一个品牌的3款德系两厢车关注度比较高——朗逸两厢、蔚领、高尔夫，他们都来自大众品牌，又都有着各自的特点。如今随着全新一代朗逸两厢的上市，这3款两厢车怎么选呢？我们一起来分析看看。

设计：朗逸两厢采用最新设计语言 更时尚大气

若干年前，以高尔夫和Polo为代表的德系两厢车进入中国市场时基本保留了欧洲两厢车的设计风格，但随着SUV在国内市场的火热，许多消费者都希望两厢车上有更多跨界的元素，诸如车顶行李架、前脸和车尾的包围变化等更接近SUV车型的元素被加入到两厢车的设计中。在今天要对比的这三款车型上，可以很明显的看到这些变化。

虽然朗逸两厢、蔚领、高尔夫都是大众旗下的产品，但是设计方面的差异还是非常明显的，尤其是在前脸上格栅和灯的比例。将这三款车放在一起比较，可以很明显的感受到大众品牌设计理念的变化，推出时间最早的高尔夫，保留了欧洲原汁原味的设计，大灯和前脸格栅的比例是大灯>格栅。到了蔚领上，大灯和前格栅的比例接近。而全新朗逸两厢采用了大众全球最新的家族式设计语言，大众品牌标志性的横向进气格栅也再次进化，比例增大，搭配全新的LED灯组，使得大灯和格栅的比例进化为大灯<格栅，让前脸的整体造型更加犀利动感。另外，朗逸两厢和蔚领都在前脸上融入了蜂窝状的跨界元素，看上去更加动感和年轻。

车身侧面方面，三款车表现出来的也是不同的风格。朗逸两厢和蔚领都是“大两厢”的定位，而高尔夫是欧洲标准的两厢车身材，所以朗逸两厢和蔚领比高尔夫显得更加修长；同时，朗逸两厢和蔚领都配备了车顶行李架，提升实用性的同时也优化了侧面的视觉感受。此外，从后悬的长度来看，蔚领后悬长，朗逸两厢后悬短，因而朗逸两厢看起来更加动感有活力，蔚领整体协调性上略逊于朗逸两厢。

在尾部设计方面，三款车同样差别很多，朗逸两厢明显设计更为精致，简约干练，硬朗具有张力，立体感十足；蔚领尾部圆润，尽管连接尾灯的倒梯形截面很抢眼，但线条太立体，变化太多略显复杂；高尔夫尾部厚实饱满，通过应用干练的线条营造出更具层次感的造型，与朗逸两厢类似，也采用了镀铬假尾管的设计，提升了档次感。

看到内饰，三台车都是浓浓的大众风格，从方向盘到中控布局，基本看不出差异，但细看你会发现，朗逸两厢的内饰比起其他两款车型，在细节上有着不少变化，朗逸两厢延续了全新一代朗逸的内饰设计，在整体布局上进行了调整，比如朗逸两厢的中控屏位于空调出风口上方，与装饰板连在一起，让操作更具得心应手，这与蔚领、高尔夫采用嵌入式中控屏不同，能够让驾驶者在开车时视线的转移变小，更加专注；另外，中控台也微微倾向驾驶者一侧，扶手箱扶手在驾驶员处向前凸起，展现了“Driver-Orient”的设计理念；同时高配车型还有钢琴烤漆色的装饰板，不但提升了档次感还让整体的精致感更好。此外，朗逸两厢和高尔夫都配有氛围灯，朗逸两厢的氛围灯贯穿车门内饰板科技感十足，同时车内所有氛围灯均采用接近自然光的白色光源，在夜间营造更温馨舒适的驾乘环境，有效降低夜间行驶的疲劳度，提升驾乘舒适性。

小结：通过外观内饰设计的对比，我们可以看出来三台车虽然同为大众两厢车，但设计风格各有千秋，而朗逸两厢更容易吸引眼球。这是因为全新朗逸两厢采用大众最新的设计语言，全新的前脸设计赋予了更为精致的面貌，比较讨人喜欢。同样在内部设计上，朗逸两厢也是最新的设计风格，通过平直以及带弧线线条交叉勾勒出了一个大气现代的中控台，增加了视觉上的协调感，操作的实用性也有了一定的提升。

空间：全新朗逸两厢具备一定的优势

前面说到两厢车具有灵活多变空间等优点，后排座椅的放倒折叠加上后备厢的结合，可以带来很高的空间利用率。那么，这3台德系两厢车，在空间上究竟谁更有优势呢？

通过上表的车身尺寸对比，我们可以看到三台车在尺寸上其实差距还是很大的。朗逸两厢的宽度、高度和轴距在三款车型中都是最好的，尤其是轴距比蔚领长74mm，比高尔夫长282mm，要知道轴距的长短直接影响了车内空间的大小，所以朗逸两厢在车内空间表现尤其是在第二排座椅的乘坐体验上，会优于其他两台车。

另外朗逸两厢后排的乘坐舒适性也是值得称道的，它后排座椅坐垫相比现款Gran Lavida加长了75mm，提供更舒适的腿部支撑，减轻了长途乘坐时的疲劳感；还标配了后排出风口，而且舒适版车型开始，还配备了大尺寸的全景天窗+USB充电接口，这都增加了后排乘坐的舒适性和通透感。蔚领的后排空间与朗逸两厢接近，但由于没有后排出风口和USB充电接口，便利性和舒适感会稍打折扣；高尔夫由于车型尺寸的限制，后排的腿部空间是三款车型中最局促的。

至于储物空间方面，三台车都能满足用户日常对空间的使用需求。三台车的后备厢都很规整，容积也可观，且都支持第二排座椅的放倒操作。其中，蔚领由于拥有更长的后悬，它的后备厢容积达到了589L，为三款车型最大。

小结：在空间方面，高尔夫受制于车身形式与尺寸，略显局促；朗逸两厢和蔚领都比较出色。但是蔚领没有配备后排出风口，在后排乘坐的舒适性上稍有不足；朗逸两厢不但标配了后排出风口，还有大尺寸的全景天窗以及USB充电接口的加持，实际的空间体验感受会大大提升。

动力、配置：全新朗逸两厢表现突出，具有一定的优势

最后说到动力和配置，这也是消费者最为关注的地方，动力的强弱、配置的高低直接影响着日常的驾驶体验。那么这三台车的动力、配置表现又到底如何呢？下面我们拿这三台车型的同价位高配版车型（朗逸两厢280TSI DSG豪华版、蔚领230TSI DSG豪华版、高尔夫230TSI DSG豪华版）做一个比较，看看孰优孰劣。

三款车型搭载的都是1.4TSI发动机。不同的是，朗逸两厢搭载的是高功率版，最大功率为110千瓦（150马力），蔚领和高尔夫是低功率版本，最大功率为96千瓦（131马力），在价格相近的情况下，无疑朗逸两厢更有优势。

1.4TSI高功率版发动机+7速DSG变速箱在朗逸两厢中依旧作为最强动力搭配而存在，日常驾驶中它的涡轮介入更快，变速器换挡平顺。发动机功率、扭矩都比蔚领、高尔夫的1.4TSI低功版发动机有所提升，新车整体能效也表现进一步优化，综合工况油耗为5.7L，百公里加速达到了8.3秒。

从上表我们可以看出，同价位的车型中，朗逸两厢的配置水平无疑更高。它既有深受年轻用户喜欢，符合当下消费者需求，紧跟时代步伐的配置，比如，朗逸两厢是在这三款车中唯一标配LED光源大灯的车型，此外，中控屏幕无论在尺寸还是功能上都优于另外两款车型，属于眼下这个价位段的车辆该有的配置；此外，诸如ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统等同级少有的驾驶辅助系统的配置也让朗逸两厢在配置层面更领先一步。

小结：这三台车型中，全新朗逸两厢搭载高功率版的1.4T发动机，动力最好，性能表现比蔚领和高尔夫更加的出色。而在配置方面，虽然三台车各有千秋，但朗逸两厢的配置水平更高，更贴近当下消费者的需求，而且在科技和安全上下了不少功夫，像ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车辅助系统等等都是同级别车型所不具备的。

 全文总结：今天介绍的这三款德系两厢车，朗逸两厢和蔚领在设计上都融入了跨界的元素，非常贴合当下消费者对车型审美的需求，同时它们都是中国消费者喜欢的大两厢，比起高尔夫有空间优势，能带来不错的乘坐舒适性。蔚领由于是老平台的产物，相比之下配置水平要差一些。朗逸两厢和高尔夫同为MQB平台，但朗逸两厢的动力和配置要更胜一筹。当然从价格角度来说，蔚领现在终端优惠比较多，性价比方面有着一定的优势，但朗逸两厢实用性的配置也着实不少，标准配备更加丰富，加上大空间表现，它能给消费者带来更高的价值感。随着年底购车旺季的来临，目前朗逸两厢在终端优惠方面也开始逐步加码，相信对于有购车需求的消费者，全新换代的朗逸两厢，也是非常值得考虑的一款车型。