X头条 ‖ Tesla的自行车和“蓝翔”的电动化未来

宇宙就是一座黑暗森林，每个文明都是带枪的猎人，竭力不让脚步发出一点儿声音，因为林中到处都有与他一样潜行的猎人。如果他发现了别的生命，能做的只有一件事：开枪消灭之。在这片森林中，他人就是地狱，就是永恒的威胁，任何暴露自己存在的生命都将很快被消灭。

——刘慈欣《三体》

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 电动自行车界的降维打击

说起电动自行车（别名：电瓶车/电马儿），你想起了什么？周董代言的爱玛、李敏镐和胡歌代言的雅迪还是吴亦凡代言的立马？

曾几何时，电动自行车因其便捷与速度迅速取代了费时费力的自行车成为上班大军的主流交通工具；然而，风光没几时又被打上了“违规专业户”的标签。后来，更是被突然吹上风口的共享自行车给抢了风头……

时过境迁，随着共享单车遇冷，电动自行车仿佛也随着市场优胜劣汰和各项法令条规的日益完善进入了良性进化的轨道。然而，电动自行车生态圈并不能降低警戒级别，因为降维打击的“野蛮人”来了——

11月2日，Elon Musk接受《RECODE》联合创始人Kara Swisher专访，畅聊前一段时间风波的起承转合，以及Tesla的观往知来……一如往常的Musk风格：在云淡风轻中嘻笑怒骂。而当话题都已经从SPACE X到沙特投资者，再从特朗普的太空军到硅谷同行的之后，Elon Musk在专访快要结束之前，居然爆出了最大的头条：“Electric bike, I think we might do an electric bike, yeah.（电动自行车，我想我们可能会做电动自行车，是的。）”

在Elon Musk这里，大概没人会把他的各种奇思妙想当成一个玩笑，毕竟当初以为的那些玩笑——隧道、喷火枪、火箭……不仅一一都成为了现实，而且不少还颠覆性重新定义了整个行业。而Tesla电动自行车的诞生，就以现在Tesla已拥有的现成技术而言，也绝对堪称颠覆——

电池能量更加密集，除了续航能力将大大提升以外，电池寿命也将大大延长：保守估计可以持续使用十年，而不是现在通常使用两三年便不得不接受电池容量大幅度衰减的事实；

电机可以在功率增加一倍的同时体积至少缩小一半，在变得更安静的同时可以满足更炫酷和安全的设计；

整车可以实现巨幅的减重，甚至可以实现轻松折叠，以适应更多的出行场景；

整车可以实现更高的循环再生材料应用，以及产品的高效率环保回收；还可以应用Tesla成熟的集成GPS跟踪功能，具有防盗功能；

除了可以期待那位著名设计天才，Tesla首席设计师Franz von Holzhausen亲自操刀设计以外，完全可预期Tesal电动自行车将会以人车交互为设计中的焦点；

如果Tesal电动自行车可以接入公共电动汽车充电桩甚至可以适配使用增压充电站，那么将真正实现读秒充电。

然而，Musk这厢还只是表达出“想法”，通用这个汽车圈的浩克却直接在11月2日这天（他们是商量过的么？）交出了作品：

紧凑型 . 通用电动自行车

折叠型 . 通用电动自行车

目前，关于通用电动自行车的消息还非常有限，全网搜集到的消息只有此款电动自行车和电机是由通用汽车的电动汽车工程师，包括部分负责雪佛兰Bolt的工程师开发，使用“重新开始构建的一种专有的驱动系统”。

这两款自行车都将配备“集成安全功能”：包括可充电的前后LED灯，以及“有着真正酷炫的连接功能，可帮助您在城市中通行的互联功能”。而关于动力系统，“无论你是行驶在坦途还是陡坡，你都永远不会担心是否需要对动力进行任何补充”。

除此之外，能查到的信息只有此两款电动自行车将于2019年进入市场，以及通用用10,000美金邀请你来为电动自行车们取名字，而就算你的名字没有胜出，只要进入决赛圈便能获得1,000美金的资金（只是不知道能带走一辆通用电动自行车不）。具体要求见下图：

要是觉得自己骨骼清奇、脑洞大开，那就快来极车制造的公众号后台回复【通用】，小编带你直达赛场。别怕什么文化差异，不仅咱们中国的电动车市场对通用绝对重要，而且规则第六条里不是特意强调：“要在多种文化和语言中有意义”么！

再结合今年4月Uber收购电动共享自行车公司Jump的举动，和行业内不少巨头涉足电动自行车领域的传闻，似乎电动自行车行业正成为了出行价值链上的新宠。如同通用推出电动自行车时所描述的：“到2030年，全球60％的人口将居住在城市，这将给城市道路和交通基础设施带来巨大的压力；而电动自行车，不仅比汽车更实惠甚至可以更快、更自由”。而细想一下，一个家庭的汽车拥有量通常都在一至两台，而电动自行车却可以人手一台，不是么？

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 重型机械车辆的升维进化

同样的句式再来一次：说起重型机械车辆，你想起了什么？是蓝翔技校，还是柴油机所特有的黑烟、轰鸣和臭味？

上周一（10月29日）康明斯公司和现代建筑设备公司（HCE）宣布，他们已联合开发了一款小型电动挖掘机。

正如现代建筑设备（HCE）高级执行副总裁兼首席技术官DS Kim所说：“随着电动汽车不断扩大其在汽车市场的份额，我们同时看到建筑或是其它重型机械车辆也可以将电气化做为其环保与可持续发展的解决方案。”

这款3.5吨重的挖掘机由安装在底座上的康明斯BM4.4E柔性电池模块提供动力，这种电池模块利用康明斯的锂离子技术，实现了更高的能量密度和专有控制技术，可一次充电完成整个8小时的班次工作任务，并可在3小时内完成充电。

根据数据看来，新电动挖掘机不仅完全消除了尾气排放的黑烟和恶臭，还将大大降低机械运行时的噪音，这对城市施工工地的邻居们来说，简直是福音一件。而且从使用上来说，不仅不断上涨的油价将会使3小时的充电时间慢慢变得更加超值，而且巨大的电池组设计也将大大增加挖掘机的重心稳定性。

电动进化论终于刮到了商用重型机械车辆的领域，至少百年老牌的康明斯已成功完成了从柴油和天然气发动机到混合动力和电动平台的转型，不知道它的同行们准备何时开始跟进。

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