先别急着买，车机换成AMD芯片，特斯拉也变“芯”了

文/kk

要说薅羊毛这一特点的鼻祖，特斯拉说它是第二就没人敢说是第一。就在前不久，马斯克的小商店又上新产品了：这次是Model 3、 Model Y专属的官方牌照架，为了彰显“尊贵”身份，在牌照架上还特意用激光蚀刻了车型标识，售价仅需40美金。

自从特斯拉官方商城上线以来，推出了不少周边产品，有些产品明显是“信仰”价值大于实际价值，在定价上也显得特别不实在，一个金属口哨就卖300多。不过，特斯拉也有特别实在的地方。

近日，有国内特斯拉的用户表示自个拿到的2022年款特斯拉Model 3已经配备了AMD Ryzen芯片，由于全新性能方面得到了很大的提升，该车提供更流畅的车机使用体验。最让人兴奋的是，中国制造的特斯拉Model 3和Model Y不是部分车型才配备AMD Ryzen芯片，而是所有的特斯拉Model 3和Model Y两款车型在2022年将会换成新版的AMD Ryzen车机硬件。

为什么要更换芯片？

其实一句话就可以概括，为了体验。现在购买特斯拉，我们很少听到有车主抱怨车机体验不好，各位车主对它的车机流畅度表现应该比较满意。无论是滑动、还是点选等各种操作，都十分流畅，丝毫不输当今的旗舰手机。

如果您购买得比较早，甚至是第一批“尝鲜”车主的话，使用体验就没这么愉悦了，因为老款车型用的是性能相对较差的英伟达Tegra 3芯片和英特尔A3950芯片。在以前，我们总能听到一些特斯拉老车主的抱怨：“车机卡顿严重，连打开个视频软件都会卡死。”

根据国外相关媒体测试的结果来看，在换装新的AMD Ryzen芯片后，特斯拉车机App在启动速度方面，确实要大幅领先老款车型所搭载的英特尔A3950芯片。就连特斯拉CEO马斯克都认为，“特斯拉在车机软件方面还有很多工作要做，尤其是特斯拉所搭载的网页浏览器太垃圾，使用体验甚至还不如5年前的苹果iPad。”

之所以车机体验受到重视，是因为车机需要承载的功能越来越多，信息量越来越大。以特斯拉的主流车型Model 3和Model Y为例，这两款车型就将液晶仪表的功能全部整合进了车机中，行车的所有信息都在车机的中控屏幕上显示。也就是说，车机一旦卡顿、死机、甚至黑屏，就会对行车造成危险。所以，车机的操作体验十分重要，对于特斯拉来说，更是如此。

这颗芯片采用AMD Zen+架构，12nm制程工艺，CPU采用4核8线程设计，最大主频可达3.8GHz，并且还配备了一块独立GPU，拥有8GB的GDRR6显存。

对比老款英特尔A3950芯片，性能实现全面超越，即便对比高通8155，性能也是大幅领先。CPU性能大约是它的2倍，GPU大约是它的1.5倍。这样的性能水平已经和当下的PS5游戏主机相当了，用户饱受诟病的性能问题也得到了解决。

总的来说，特斯拉用的这个AMD Ryzen芯片用个4-5年不成问题，但搭载AMD Ryzen芯片后会影响整车的续航，Model 3后驱版已使用AMD Ryzen芯片，里程将从637KM降至626KM，这样小幅度的下降对用户而言在可接受的范围内。