电动化时代 是该抱团取暖还是合力谋财 从凌宝与阿维塔11说起

汽车转向电动化时代，车企单打独斗显然已不是明智之举，合作不一定能够共赢，但起码胜过车企单独发力，生存与发展的胜算更大。

最近就看到了两则关于合作的消息，一是阿维塔11上市，合作的三方巨头悉数登场，为媒体贡献了可炒作的、爆炸性的信息，一是吉麦新能源与智由汽车签署战略合作协议，默默无闻到仅业内可知。

从表面上看，阿维塔11的合作方是长安汽车，是华为，是宁德时代，巨头握手，合作的前景会更被人看好，而吉麦新能源与智由汽车的合作显然不具备这样的轰动效应，但凡事都不能只看表面，要思考背后隐藏的东西。

三大巨头能给我什么？

要在汽车市场中保持冷静，就要确认一个信息：这事会带给我什么利益？

表面上看，长安汽车、华为、宁德时代都是各自领域的佼佼者，三方合作无论是从资金实力还是影响力上，都是让同行羡慕的。

但问题是，阿维塔11不是任何一家企业的独生子，长安汽车不可能隐藏最先进的造车工艺，只用在阿维塔11上，华为也不可能拒绝所有人的合作，独宠阿维塔11一人，宁德时代作为动力电池的供应商，用在阿维塔11上的产品，也不会是绝无仅有的。

可以想象的好处，就是三方作为股东，提供给阿维塔11的产品，可能会更具价格优势，但这么做，肯定会影响华为和宁德时代对其他品牌的生意，在阿维塔11前途未卜的情况下，这么做就等于丢了西瓜捡到芝麻，任何一家成熟的企业都会衡量其中的损益。

从产品看，阿维塔11的设计很具科技感，配置也确实不低，但34.99万元的起售价，也不低，看来三方合作并没有把车辆价格打下来。

那就回归开头的信息，三家合作会带给我什么利益？没有提供一款在技术上有绝对优势的产品，没有让我享受到更低的价格，唯一的变化就是我可能为三家企业的影响力买单，这就相当于三家企业合力谋财，谋财没有错，企业发展的最终目的就是利润，但这样的合作对于我们消费者又有何益？我不相信一个对消费者没有益处的合作，会对整个行业有促进作用。

抱团取暖或许能促进行业进步

再说吉麦新能源和智由汽车的合作，两家的合作说不上是强强联合，更确切的应该说是抱团取暖，抱团取暖的目的只有一个，那就是优势互补、共享资源、协同发展，往小了说为企业发展增加筹码，往大了说，是要共同推动新能源汽车再下沉市场的普及。

发布会上，双方也表达了这样的意愿，表示合作是为了顺应汽车智能化时代趋势，打造新时代智能小车。

智由汽车车型平台为纯电平台，拓展性很好，可以覆盖A00-A车型的需求，而吉麦新能源及相关联方具备电池包、座椅、仪表板等汽车零部件的供货能力，合作后双方将开展零部件联合采购，增进协同优势，说白了就是要降低采购成本，提升产业链的稳定性。

那这一切又和我们消费者有啥关系。

可以肯定的是，吉麦新能源和智由汽车合作后，会提供给我们性价比更高的产品，以提升产品以及企业的竞争力，这是双方抱团取暖的真正意义。

最后说，无论是合力谋财还是抱团取暖，都是企业发展的需求，但在发展过程中，我们普通消费者能从谁那儿获得更多的利益，自然就对谁更有好感，消费者有好感的企业，才能会更长远的发展，才能促进整个行业的进步。

老规矩，问俩问题，你认为三家巨头合作的产品阿维塔11价格高么？与智由汽车合作后，凌宝汽车的产品性价比会越来越高么？欢迎到评论区留言，畅所欲言，不见不散。