夏季高温，车载空调老出问题这不气人么！你是否也“躺枪”了？

你有没有经历过40度高温天气，车里像个汗蒸房一样......着车就开空调，然而却发现不制冷了！ — ,—

有句玩笑话这么说的：大夏天，我们的命是空调给的~

首先，了解下空调的工作原理：

1.启动车载空调系统，压缩机开始工作，驱使制冷剂在密封环境中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2.高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3.高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4.高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5.低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6.低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。

一张图搞懂工作原理：

那么空调不制冷的原因有哪些？

制冷剂泄漏制冷剂本身以高压气体（哪怕是低压管也有5-10kg的压力）的形态存在各个管路里，那么一旦哪里有小口子都会造成泄漏，最终导致冷媒不足；ps：车辆的空调系统是由许多金属管路组成，管路之间的链接存在细小间隙，因此空调系统中的冷媒，严格意义上是存在泄漏，只是一般情况下，泄漏量极少。与此同时，空调系统中的干燥瓶也会由于吸附水分的关系积存部分冷媒而导致空调系统中的冷媒减少。压缩机不工作压缩机内部磨损严重，导致无法正常工作；制冷剂泄漏也会导致压缩机不工作；电路系统故障导致无法正常工作；散热不足本身功率不大，加上天气炎热，达不到良好的散热效果；怠速不撞风导致散热不足；常见情况是高速行驶时候空调很制冷，堵车停下来时候制冷效果不太好；冷凝器长时间没有清洗，会有灰尘及飞虫堵塞；

空调异味了解一下？

空调滤芯时间长没有更换，存在大量细菌灰尘，产生异味；

停车即刻关空调，那么蒸发箱温度较低与外界有温差，容易形成水珠，里面还会有灰尘，时间长管道内阴暗潮湿，滋生大量霉菌；

老司机们使用空调都是这么做的！

定期进行清洗

1.洗车时候对冷凝器进行清洗（水枪不要对太近，尽量水要打散）；

2.蒸发箱定期用洗洁剂清洗，污垢从排水口流出，然后开风吹干；

先关AC，再通风，避免异味

停车前先关掉AC（压缩机），然后只吹风。这样做的目的在于避免蒸发箱与外界的温差，保持相对干燥；防止潮湿滋生霉菌；

保持车内空气换气流通

内循环与外循环切换使用，长时间开空调内循环，会导致车内空气不流通，人也不舒服；   注意：抽烟请开外循环或窗户，也是防止车内臭味的有效方法- -

小窍门-有效的降温方法分

车子暴晒后，车内温度会很高；先不急于点火开空调，可以先打开窗户通风，将车内热气排出去，再开空调这样效果会更佳。

至于，大家说什么低速行驶不要开空调会降低压缩机寿命，还有开空调时间长了停一会儿等等可以使车载空调不容易坏！.....................................我们的回答是：我们不要用，就不坏了，哈哈哈！

      

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