奇瑞为业绩拼了？艾瑞泽5GT和星途凌云S都中招

​近日，奇瑞旗下的艾瑞泽5推出一款运动化升级的车型，命名为艾瑞泽5 GT，本想在竞争激烈的细分市场中一鸣惊人，却无奈被网友一通指责。感觉在一夜之间，奇瑞给人的印象来了个180度大转变。

艾瑞泽5 GT涉嫌“抄袭”雷克萨斯

艾瑞泽5一直以来是奇瑞汽车的销量支柱，最高纪录单月销量达到了2.11万辆，但这些年艾瑞泽5的销量每况愈下，在2022年2月单月销量仅为2600辆，即使最近12个月中，艾瑞泽5销量在2022年4月达到最高，销量也仅为4152辆。

就在销量一蹶不振的时候，艾瑞泽5迎来了GT版，该外观的运动化明显是要对标传祺影豹、长安UNI-V、吉利缤瑞COOL和名爵MG5等车型。这对于奇瑞而言，此举非常有必要，首先不能在这个细分市场落后；其次影豹销量曾过万，长安UNI-V销量也在不断上升，并且这个10-15万元的细分市场也是年轻消费者最多的市场，可以说潜力很大。

但是艾瑞泽5 GT的到来引起的是一众网友怀疑，因为其外观设计真的与雷克萨斯过于相像。并且还有自媒体列出了一系列的车型，如欧萌达和长安UNI-T、瑞虎8 Pro和长安CS75 PLUS、QQ冰淇淋和宏光MINI EV等。

星途凌云S涉嫌“虚假宣传”

最近的奇瑞可谓负面不断，除了外观设计外，其高端品牌星途旗下的中型SUV——凌云S也身陷“虚假宣传”的风波中。凌云S作为一辆SUV，其卖点居然是“赛道级”运动性能，宣称这款车“极限操控 超越想象”，零百加速成绩6.0s，麋鹿测试成绩85.9km/h。

结果在邀请媒体测试后，被指出名不符实，零百加速成绩无法达到。后续事件继续发酵，有媒体甚至自费18万购买了一台凌云S，结果发现凌云S的零百加速成绩白天是7.6秒，晚上是7.3秒。测试中还发现，这款车在赛车场上跑一圈多就会发生发动机过热、四驱失灵、水温爆表等。

这一下不仅说零百加速成绩不能达到公布官方成绩6.58秒，甚至还发现比不上试驾车，这下甚至有试驾车特调的嫌疑。对于试驾和参赛车辆，普通消费者和网友是很难分辨出是否为特调车，所以网友也众说纷纭。

一方面车评人质疑星途“虚假宣传”“性能虚标”，另一方面星途则怒怼车评人是在“恶意中伤”，流量上来了但星途的口碑也下来了。

奇瑞如何挽尊

一直以来，奇瑞系列都被认为是“不懂营销”的工科生，车是做出来了，自己是掌握了核心技术，但是销量一直起息不大，虽然1-4月销量到达自主第四，但相差第三名10万辆左右，即相差三分之一销量，很多人都将其营销。最近的“事故”频发，是奇瑞的发力过猛吗？

其实奇瑞造车有些过于“自我”，就像星途追风，在上市初就被吐槽避震硬，现在改过来了吗？作为10万级别的SUV，更多是要兼顾家用，不能迎合大众就不能怪消费者无情。

还有奇瑞的艾瑞泽7多年未能更新换代，结果错失发展良机，导致如今停售，展厅内基本都找不到该车型，这叫消费者如何买账。眼看吉利博瑞辉煌过、H5如日中天、比亚迪汉春风得意，甚至连造车新势力小鹏P7都卖得如火如荼，还有吉利星瑞、长安逸动PLUS、比亚迪秦PLUS等尺寸靠近的A+级车型虎视眈眈，但奇瑞就像一点都不紧张。

摆在奇瑞面前的还是营销和车型更新问题，这些问题应该奇瑞都懂，但似乎就是一个难以解决的问题。并且如今奇瑞集团阵营内缺少爆款车型，就是能让广大消费者能马上想起的车型，类似以往QQ的表现，所以奇瑞集团内的品牌没有让人惊艳的感觉。

话到最后：奇瑞还有很多问题需要解决，虽然品牌集团给人的感觉很沉稳，但确实爆发力，总有一种有心无力的感觉。上述的营销问题只要态度好，一段时间就能让人忘记，但是奇瑞集团真的要一鸣惊人，还需要一台爆款车型出行，建议还是多倾听消费者的需求。