一辆现代SUV卖30万，帕里斯帝飘了吗？

“30万，3,5L V6，7坐SUV，还是个进口车。”

“还有这种车？给我看看？”

“现代帕里斯帝”

“进口现代啊，那进不进口有啥关系，跟国产的都一样的。”

“车型不一样啊，现在这车应该是现代标最贵的了。”

“谁买这个啊，开个现代，多没面子，名字叫什么来着？帕瓦罗蒂？”

“帕里斯帝。”

......

2018年，现代决定用一台全新的中大型SUV，来代替当时的旗舰Maxcruz（海外叫Santa），主要针对北美市场。在这个背景下，帕里斯帝诞生了，并且同样以进口车的形式进入中国市场。在中国市场的价格区间是29.88-32.98万元。三十万元的进口7座中大型SUV，3.5L V6自然吸气发动机的动力，目前的中国市场，满足这些条件的车型好像除了帕里斯帝，真就没有了。尺寸大，空间大，排量大，还是V6，配置也给得很足，作为一部进口车，帕里斯帝真的给人一种“物超所值”的感觉。但实际上，帕里斯帝在中国的销量，在去年差不多都只维持在月均一百多台的水平，部分地区的经销商还针对这台车搞了大幅度的降价。

整体造型上，帕里斯帝其实和其它主攻北美市场的中大型SUV没有什么区别，主要外观上的争议，还是集中在它的前脸造型上。由于进气格栅周围的饰板有些过于宽大，就会导致你的视线集中在格栅上，如果这个造型你本来不觉得好看的话，这么一放大就会觉得更丑了。动力上帕里斯帝搭载的这台3.5L V6发动机提供272Ps的最大马力，峰值扭矩336N.m。就这个排量来说，马力不算特别大，但是自然吸气带来的平顺的感觉还是很明显的。也得益于这种大排量自吸的发动机，帕里斯帝上的8AT变速箱的很多缺点，也都能被掩盖过去。

内饰方面帕里斯帝选择的是浅色调，配合木纹材料，整体营造出一种比较温馨的感觉，在车内也显得更宽敞，也比较符合这台车家用SUV的定位。配置上，除了容积不小的各种储物空间外，帕里斯帝还搭载了和起亚嘉华一样的后排沟通系统和监控，方便驾驶员随时观察乘客的情况。可调整长度的主驾驶座椅，第三排空调出风口等等，帕里斯帝的舒适性配置，和目前这个细分市场上卖得最好的几款车型相比，算得上丰富。

整体来看帕里斯帝的优势很明显，车长将近5米，空间大，坐六个人很舒适，坐七个人也没问题。但是，这是一辆现代。30多万，3.5L V6发动机，还是个进口车，可惜，这还是一辆现代。说实话，心理上人们是看不起韩国车的。和美国市场年销八万台的优秀成绩相比，现代的车标似乎是帕里斯帝在中国市场吃瘪的主要原因。除了品牌的因素之外，帕里斯帝的最大优点，动力，也是大多数中国消费者相对不看重的因素。油耗高不说，还要多交车船税。也因为是进口车，如果有点故障或者是剐蹭，把车开到北京现代的4S店里，还修不了。要是换个零件，也不知道要等多久。

写在最后：

其实帕里斯帝本身的产品力不错，但是在中国市场，这款车的优点大家不那么看重，而这款车的缺点大家却都很在意。把三十万和韩国车两个词放在一起，恐怕就已经让很多人反感了。另外，帕里斯帝所在的这个级别和价位，途昂、揽境、汉兰达、探险者、CX-8、昂科旗等等竞争对手一抓一大把，留给一台现代的空间，确实没有多大。