印度“特供”车都长啥样？就长铃木Baleon这样的！

铃木汽车虽然暂时退出国内市场，但在印度却是超过“两田一产”的一线品牌，擅长制造低成本小型车的铃木，为其在印度市场特供的Baleon，进行了车型更新。铃木Baleon是针对印度市场推出的车型，可以理解为印度市场的“特供车”。针对特定市场推出“特供车”其实并不少见，国内市场也不乏这类车型，但印度和东南亚地区对于这类车型的接受度更高，同时数量也更多。

不过虽然是特供车，但铃木并没有为它增加更多的咖喱味，反倒在外观上有种标致的即视感，如果不是中网上硕大的铃木标，Baleon与那头法兰西的小狮子似乎拥有血缘关系。抛开设计上的共鸣，这个车头设计放到这样一辆廉价车上，倒也没有什么廉价感。

带透镜的黑底大灯，以及非常标致的LED日间行车灯，让整个车头拥有与定位不符的精致感。侧面线条上则可以看到老款车型的痕迹（当然大部分人可能对此没有印象），从前往后倾斜的车顶似乎不利于空间表现，不过好在高配车型上的镀铬装饰，加上还算有设计感的轮圈，让侧面没有太多的廉价感。

尾灯部分处理就没有那么成熟了，虽然使用了LED作为光源，但整体上的设计显然用力过猛，可以看得出设计师想在尾灯上增加一些新意，但怪异的灯组造型加上更加古怪的延伸，让整个观感更为廉价。

内饰部分你也会同样觉得眼熟，丰田同款大电视放在Baleon上则拥有足够的科技感，虽然车机界面设计简单，但功能上并不含糊，像倒车影像、手机映射、蓝牙连接等都一应俱全，甚至还可以更换主题，确实值得某些厂家学习。

虽然定位廉价，但配置也没有过分寒酸，你能在这辆小车上找到像HUD抬头显示、自动防炫目后视镜、侧气囊这样的配置，那么对于中控台出现自动空调就不会奇怪。当然这也是花了钱的体现，低配车型可没有那么多配置给你来炫耀。

动力方面，这辆铃木Baleon搭载1.2L的自然吸气发动机，最大功率90hp，峰值扭矩113N·m，考虑到印度的油品，无论是选择5MT亦或是CVT，都很难会有什么动力表现。官方说新款在NVH和底盘滤震上会得到优化，不过这个“提升”有多少，就要看标准制定的宽松程度。

作为一款印度特供车，在外观上这款铃木Baleon已经努力地减少廉价感，但这类车型由于设计基底的原因，很难在性能上有所突破，尤其是是安全性方面。有外媒指出其在一些地区的碰撞成绩并不理想，改款车型在这方面相信也很难有所突破。