国内罕见！超百台肌肉车的游艇码头聚会

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它成立于2014年，成员遍布国内外，并且还设置有多个海外的俱乐部分部。

JSFamily集视家很荣幸地受邀到广州南沙的一处游艇会，参加AMCC-2016全球年会，和众多肌肉车车主们一起感受美式肌肉车带给我们的激情和乐趣！

说起肌肉车，可能很多人都只有一个模糊的概念，就像电影中看到的那样，四四方方的车头，笔直的腰线，大马力伴随着烧胎烟雾，仅此而已。关于美式肌肉车的历史也是知之甚少。

下面就给大家简单科普一下美式肌肉车的发展史。

早在1949年的美国，奥兹摩比火箭88（Oldsmobile 88）被大部分人认为是第一辆肌肉车，V8发动机，5.0L大排量，135马力。它在纳斯卡大赛上横扫对手，这是人们第一次见识到肌肉车的魅力。

1960年后，随着直线加速赛的兴起，肌肉车厂商之间竞赛也正式开始。各大汽车厂商争先恐后地推出了一系列肌肉车型。可以说，在1960-1970年这十年间，是美国历史上最火热的全民赛车时代！其中就包括著名的福特野马、庞蒂克GTO、火鸟、雪佛兰科迈罗等等。

可惜的是，1970年后，随着美国石油危机和环境保护法的通过等一系列事件的发生，美式肌肉车在之后长达二十多年的时间里，一直保持低谷。结合美国政治发展史来看，肌肉车的兴衰很大程度取决于石油产业，可以说有石油就有肌肉车。

上世纪六七十年代，是传统肌肉车时代，2005年后，则演变为现代肌肉车时代，在原有的基础上，使用了更多的现代科技。

当天的活动现场上，有超百台的肌肉车参加了这次聚会，其中更是不乏一些亮点车型。

例如这台6.2升V8机械增压的道奇挑战者SRT地狱猫，也就是我们第十期车主说的主角。

还有克尔维特C7 Z06、新款科迈罗、5.0机械增压赛麟野马、700匹的福特F150谢尔比以及2017款的谢尔比GTE等等。

在现场，我们也采访到了AMCC俱乐部的会长，当谈到是什么力量把原本就数量较少且分布在不同地区的肌肉车车主聚集在一起这个问题时，会长表示，虽然过去的肌肉车群体在主流的汽车文化里确实是相对小众的，但是星星之火可以燎原，他们是用坚持和用心，把这些力量集结起来，才获得了今天的成绩--目前全球最大的华人肌肉车俱乐部。

为了增强会员车辆的辨识性，AMCC会员车辆上，都会贴上一个醒目的金属徽标。

我们在采访的过程中，也向会长询问了入会标准。会长坦言，要求并不高，只要你拥有一台肌肉车就可申请加入，但是更重要的是，你对肌肉车文化要有一种追求与热爱。

祝愿AMCC能够越办越好，为广大美式肌肉车爱好者们打造一个融合国内外资源的肌肉车文化和技术交流平台。