原厂717匹地狱猫国内首试|道奇挑战者SRT

JSFamily|车主说（第十期)

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粗犷的外形

火爆的性能

70年代美国战后繁荣时代的特殊产物

简单 暴力 这就是美式肌肉车

这辆车承载着七十年代以来的美国梦

这是一台纯粹的速度机器

道奇挑战者SRT地狱猫

国内了解这个品牌的人屈指可数

更不用说在道路上找到一台血统纯正的道奇了

可能生产道奇的美国佬太野了

生产出来的车型都非常变态

除了大洋彼岸的老家美国

还真没有人买账

今天我们身边的这台就是传说中的Hellcat

一台轻松撕裂地表的美式性能怪兽

第十期车主说，我们有幸邀请到国内罕见的地狱猫车主上节目，通过采访车主，共同驾驶体验这台纯正的美式肌肉性能车，第一时间将最精彩的地狱猫视频呈现给观众。

//初见车主，与想象中不同//

采访当天，当车主开着他的爱车来到东莞水濂山三源色试驾场地时，我们都在幻想下车的会是一个外形粗犷的壮汉，结果却出乎我们的意料，一位穿着斯文讲究的绅士下车了。

车主坦言，如果他再年轻十岁，这将会是一台骚紫色的地狱猫。大浩不禁发出感慨，国内的肌肉车车主大多是属于闷骚型的，但是这位车主，完全跟想象中的不一样。

//Hellcat名字起源//

Hellcat这个名字，来源于二战期间美国海军引以为傲的F6F地狱猫战斗机。曾在美国生活的车主告诉我们，Hellcat同时也有译作“泼妇”的意思，仔细想想，这个形容也挺贴切的。泼妇是蛮不讲理的，挑战者Hellcat同样拥有蛮不讲理的性能。

717匹马力以及880牛·米的性能数据，当你深踩下它的油门，就是它耍泼的时候，不安分的车尾疯狂甩动，留下的只有白烟和轮胎印。

//经典玩法，马力怪兽的烧胎//

车主来到约定的拍摄场地之后，第一时间带着大浩体验这台马力怪兽的“经典玩法”——烧胎。

这台hellcat拥有717匹公制马力，880牛米的扭矩，通过ZF 8速自动变速箱传递动力到两条275宽的后胎，车主表示，只要关掉ESP，踩住刹车，给油，就可以轻轻松松让后轮原地烧胎，伴随着发动机和轮胎的声音，以及滚滚白烟，整个现场的气氛到了一个高潮。

//感受自由自在的驾驶风格//

在体验完车主驾驶Hellcat原地烧胎后，大浩把车开上山路，在跑直线方面拿手的Hellcat来到山路之后，就暴露了操控上的先天不足。

笨重的车身加上不小的尺寸，游走在山路间总感觉少了点激情，方向盘的指向并没有一众欧洲跑车来的精准，开着Hellcat，更像是开着一台真正意义上的大马力GT，更适合自由自在的驾驶风格。

//车主感言//

内饰做工是意料之外，也许是菲亚特注资克莱斯勒集团后，对内饰做工有更高的要求和把控，才有了这相对精致的内饰。中控屏幕的全英文菜单设定不够友好，虽然都能看得懂，但是密密麻麻的英文直观性较差。

这辆车的平均油耗大约在18升左右，属于正常水平，并不是想象中的喝油怪兽。同时还配置有省油模式，马力降至500匹，日常驾驶的话，已经足够。

Hellcat很适合中国人的性格，马力不一定用得上那么多，但是我要用的时候一定要够。就像中国人喜欢存钱一样，平时可以不用，但是我要用的时候一定要有。

其实结合这台车的价钱和马力，这个价钱也算实惠之选。虽然平行进口引进国内的售价比美国贵很多，但是相对于700多匹的马力来说，100多万好像真的不算贵，毕竟用同样的价钱想要在国内买到拥有同样马力的新车几乎是不可能的。