鲜场 | Enspire赋予灵感，别克定义“移动的自由”

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别克品牌正在建设未来出行的新生态，在动力总成、用户体验、智能应用等多个维度进行跨行业布局。

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按照近年的惯例，每年的北京（上海）国际车展开幕前，别克品牌都会做一场品牌之夜，发布其最重要的产品或展示其未来发展的方向。4月17日，桐乡乌镇，2018别克品牌之夜如约而至。

面对台下1600双期待的眼睛，别克首先发布了别克VELITE 6，一款插电式混合动力车型。至VELITE 6亮相，别克已经拥有四种动力，全混动，君越30H和君威30H就属此列；增程型混动和插电式混动，则分别指代去年上市的VELITE 5和此次亮相的VELITE 6，其他车型均采用常规动力。

发布插电式混合动力车型，说明了一个重要的问题，别克对于汽油机动力与电能动力的控制与使用，特别是在不同工况下的动力切换，已经有了心得，并达到了商用的标准。但是，VELITE 5与VELITE 6的序号相连，却是截然不用的动力形式，不知道买车的人，会不会因此感到困惑？

开场10分钟，VELITE 6就走到了台前。原因只有一个，它不是今晚的“大魔王”，别克纯电动SUV Enspire概念车才是品牌之夜的主角。Enspire，其名字源自Inspire，有鼓舞、启迪之意。而别克正需要Enspire赋予灵感。

在动力总成方面，Enspire概念车采用eMotion电驱动技术，具有更强动力、更长续航、更快充电的特性，可以为用户带来极致舒畅、极度宁静和极近自然的用车体验。eMotion将成为别克产品的主流动力及技术品牌。

这一电驱动技术基于三元锂电池，电池系统的能量密度达到210Wh/kg，真正实现了布局紧凑、自重轻量、能量高效的目标。此外，电池的热管理系统采用新一代片层水冷技术，可以均匀、精确地控制每个电芯的温度，保证车辆的性能输出持续、性能表现可靠。来自厂家的数据显示，Enspire可以在40分钟内实现从0至80%的充电，更直接地说，就是“充电4分钟、行驶50公里”。显然，eMotion电驱动技术正在令别克电动车的商业化应用走向成熟。

在用户服务方面，别克发布iBuick互联应用，以移动电话为桥梁，将人与车全面连接。此前，雪佛兰已发布了MyChev，作为经销商数字4S店；此次发布的iBuick则是以用户为中心的超级助理。iBuick将成为别克连接用户的桥梁，也是用户驾驶车辆、使用车辆的操控终端。

一方面，iBuick将整合用户的所有注册账户与服务，令用户与车辆形成惟一对应的关系，地图、音乐可以更加容易地在车内分享；另一方面，iBuick将提供更多的使用资讯，比如停车位置、洗车指数、油费统计等，强化使用体验，让iBuick成为用户不愿舍弃的助手；最有意思的是，用户可以通过它授权别人驾驶车辆而无需物理车匙——这让传统的车辆使用权、所有权逐渐淡化，向共享社会又买进了一步。

在智能驾驶方面，别克确认”超级巡航“技术装备于Enspire概念车。这意味着，此前至用于凯迪拉克旗下车型的“超级巡航”，将向别克品牌转移。别克旗下产品将拥有L3级智能驾驶能力，站在一个较高的水平的起跑线后面。

根据视频的演示，Enspire可以实现无线充电，用户可以通过手机操控其停车、启动；Enspire也可以自动去寻找装备了充电桩的车位，自行完成充电储能。

毫无疑问，“超级巡航”技术的加持，将使别克的用户获得更好的驾驶体验，也会提升别克品牌的品牌价值。此外，别克品牌的庞大用户基盘以及连年销量增长的幅度，也将使“超级巡航”获得难以替代的发展机遇。规模效益将驱动制造成本下降，让“超级巡航”逐渐成为汽车产品的标配。

上汽通用汽车总经理王永清说，Enspire概念车展示了别克对于未来电动智能出行的创想实践，憧憬未来人、车、生活所呈现的移动自由与可能性，生动描绘别克品牌“电动化、网联化、智能化、共享化”的战略方向。王永清没有说的是，别克品牌正在建设未来出行的新生态，在动力总成、用户体验、智能应用等多个维度进行跨行业、跨领域的立体布局。

在创新的风口期，在转型的机遇期，别克，正在进行快速迭代。

文\吴毓

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