沃尔沃C40、XC40纯电“同宗同源”，为何前者不国产？

沃尔沃XC40新能源大家应该都不陌生，其作为沃尔沃旗下首款纯电SUV，销量却与关注度不成正比，自上市以来每月鲜有三位数及以上的销量表现。基于沃尔沃XC40新能源销量惨淡的背景之下，今天的主角沃尔沃C40即将与国内消费者见面，目前可知沃尔沃C40与XC40新能源均诞生于CMA架构之下，而且动力总成也相同，只不过一辆是进口，一辆是国产，那么沃尔沃C40为什么要以官方进口、线上直销的模式销售，不愿意国产呢？

沃尔沃C40在外观上与沃尔沃XC40新能源有着密切的关联，前脸部分，两款车型均使用封闭式中网设计、“雷神之锤”大灯，雾灯样式不一样，但都采用内凹设计。来到侧面，两款车型腰线以下除了轮毂样式不一样，其它部分几乎一样，因此称C40为XC40新能源的轿跑版一点也不过分。尾部部分，C40更显年轻、运动，小型扰流器搭配大尾翼，尾灯的样式更复杂，更有辨识度。

沃尔沃C40在内饰上延续沃尔沃家族化内饰设计，中控12.3英寸的大屏搭配少数实体按键，看起来十分简洁、素雅，还保留了较强的实用性，做工和用料都体现了沃尔沃低调奢华的调性，这样的内饰设计对于燃油车来说还是挺优秀的，但是对于代表未来与科技的纯电车型来说，还是显得老气了一些。

沃尔沃C40沿用XC40新能源的动力总成，搭载前后双电机动力系统，最大功率408马力，最大扭矩660牛·米，官方零百加速4.7秒，电池组容量为78千瓦时，比XC40新能源大7千瓦时，WLTP续航里程达到420公里。

简单了解沃尔沃C40之后，沃尔沃C40为什么不国产的原因也渐渐浮出水面。第一，避免同质化竞争，沃尔沃C40与XC40新能源在产品上有太多重合，可以简单把C40看作是XC40新能源的轿跑版，进口形式引进可以让两款车型进行差异化竞争；第二，控制成本，沃尔沃C40轿跑车身加上性能级的动力表现，让它注定只是小众车型，销量可想而知，国产过程中产生的成本很难赚回来，所以官方进口加线上直销或许是成本最低的营销模式；第三，树立新能源车型豪华品牌调性，包装上“尊贵”的进口身份，有利于树立豪华新能源的标签，也给今后新车型的推出留出空间。