广汽传祺全新二代GS8被丰田混动“傍身”是“威武”还是“倔强”

广汽传祺全新二代GS8的一经推出就引发强烈关注采用“丰田THS（Toyota Hybrid System）”混动技术最为关键，也成为其宣传的重点，与此同时恰逢于比亚迪/长城/吉利/奇瑞等中国各大车企纷纷推出自主研发混动技术的关键时期，也正式这些中国车企的努力让对日系“舶来”混动技术的认知也悄然发生变化。

广汽集团“左兜丰田、右兜本田”这两家合作混动可以说在混动技术领域都有明显造诣的车企，广汽与之合作的期限也长达二十年也是国内最早可以或者有机会接触到混动技术的车企，但是当自家邻居比亚迪早已实现混动/纯电技术的双管齐下的关键时期，广汽集团在技术领域似乎都在“蜻蜓点水”毫无建树！近些年广汽传祺车型的问题频出，也足可以说明这一点！

广汽传祺全新二代GS8背后的“惭愧”标签值得让每一个消费者清醒下。

惭愧一：以中国制造混动技术崛起背景下广汽传祺推崇“舶来品”也许醉翁之意不在酒！

比亚迪的DMI混动技术和长城的DHT技术加持下都有非常不错的关注和销量，丰田为代表日系混动技术技术优势不再凸显，甚至被进一步“蚕食”市场，丰田更需要一把“特洛伊式的钢钉”携入并夯实在华市场，选择广汽传祺作为“支撑”确实太适合不过了。

惭愧二：丰田混动技术脱离自家TNGA平台包含发动机等要素，全球首此应用到丰田之外在华销售车型全新广汽传祺GS8的“适配”问题成为关键，消费者极有可能成为“小白鼠”。

全新第二代GS8搭载广汽自研的钜浪2.0T发动机，最大功率达185kW，峰值扭矩为400N·m，搭载第四代THS的油电混动系统，虽然采用的是丰田混动第四代THS技术，以及丰田E-FOUR电子四驱技术

小编猜测未来面对丰田混动技术的“适配”问题“倒毙”广汽传祺在周边关键零配件的“妥协”也将会成为必然，从售后终端极有可能面临“丰田不给修、传祺修不了”的问题。

惭愧三：未来的2022年将会面临进口品牌在华独资或者股权结构的调整，丰田的混动技术势必成为广汽传祺为保持常态，而不得不“过度依赖”怪圈。

小编认为，未来广汽传祺将会失去更多自主研发制造的能力，成为“代工厂”之前的广汽代工爱信变速箱的事实也足说明，未来的命数也许会在“裹挟”下成长！消费者越是支持，广汽传祺更是在“左右之间”无法自拔，且行且珍惜！

惭愧四：广汽传祺GS8在问世之初就被誉为“汉兰达的传祺版，你随便走进一家传祺的4S店，估计销售顾问对此说法“毫无避讳”，还有点“引以为豪！”

当然被贴上“汉兰达”标签的广汽传祺GS8此次又镶了“丰田THS混动”这颗金牙，如果有人问起丰田的关系的时候，广汽传祺估计一“呲牙”大家伙也就明白了。广汽传祺GS8把首家加入“丰田混动”技术作为卖点，足可以看清这一点。

中国多数车企早已度过从过去的“崇洋”式的逆向研发，再到自主化产业制造的良性循环，以吉利、长城、比亚迪、奇瑞等车企可以说一年一个台阶的超越，从研发高效率制造发动机再到自动变速箱以及混合动力技术，正是中国车企加入关键发展的二十年的硬核实力，才让中国汽车消费市场变得更开放更公平的姿态面对对手，如今是要提自己的“二表舅”是个“咖”来给自己贴金是不是有些尴尬了！

静修频道总结：

当然小编说到这里并没有任何对丰田混动技术的贬低，反而觉得丰田THS混动更代表日本制造技术的实力，是一个非常值得尊敬的对手或者朋友，但不是依仗权威“狐假虎威”想去痛扁同袍的“杀威棒”！不免让小编觉得这事是不是过了？如今广州车展即将开始，作为东道主的广汽传祺可以去转转了！