别克昂科旗与凯迪拉克XT6销量相近，谁贵了？谁便宜了？

美系中大型SUV三兄弟，凯迪拉克XT6、别克昂科旗和雪佛兰开拓者，除了雪佛兰开拓者因为品牌力的原因总是被人遗忘，没有什么存在感以外，其它两款车型在中大型SUV市场都有着还算不错的销量，而这两款车型也经常被比较，到底是选择价格还是选择品牌呢？来自乘联会的销量统计，上月国内消费者给了我们答案，更多的人选择的是实惠。

别克昂科旗在外观上对比凯迪拉克XT6较为圆润，采用的是别克家族式的造型设计，与别克昂科威S等车型几乎没有较大的差别，这也直接导致昂科旗的辨识度下降了不少，减弱了级别上的优势，不妨学习下大众途昂，虽然保持了大众家族化的特征，但是众多的差异化设计，让它一眼就能和其它车型区分开来。

内饰上，可以简单把别克昂科旗与凯迪拉克XT6形容为“精装修”和“拎包入住”的差别，昂科旗的内饰用料和豪华程度与XT6还有些许差距，但是对比大众途昂还是碾压的存在。设计上一般，看起来比较普通，中控屏看起来挺大，实际屏幕占有率不算出众，位于雨刮器后方的屏幕控制键设计得有点反人机工程学同时不怎么美观。

2022款别克昂科旗全系搭载2.0T发动机＋48V轻混系统，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，传动方面匹配9AT变速箱，轻混系统与可变气门的发动机合作，让昂科旗的油耗比老款更省了一点。

别克昂科旗与凯迪拉克XT6三大件相同早已不是什么秘密了，两款车型在4S店都有着3-5万的终端优惠，结合相似的配置，两车差价在5-6万左右，是昂科旗价格定低了还是凯迪拉克价格定高了呢？产品力上，两者的差距可能并没有价格上的差距来得那么明显，甚至可以笃定地说，这就是“同一台”车？具体细节上的差距我们不做讨论，昂科旗的售价还是暴露出了别克对自己品牌力上的不自信，而凯迪拉克虽然自信，但是消费者似乎并不怎么买账。

由于国内消费者单纯喜欢“大”的选车观念，而目前中大型SUV市场还不是很热闹，所以空缺还是挺大的，而昂科旗的价格没有定低，从起起伏伏的销量就可以看出，它就值这个价，别克品牌力的日渐式微，又没有特别出众的产品推出，所以昂科旗甚至还可以卖得再便宜一点，把销量提上来，把市场先占着。凯迪拉克XT6价格定高了吗？豪华品牌的溢价多少与消费者的期望直接挂钩，现在的优惠幅度表示凯迪拉克已经放下了身段却还保持着“高贵”的样子，但是仍然不符合消费者的期望，不然也不至于上个月销量不及昂科旗。