简介： 也许很多人认为保时捷911不过就是一款双门轿车而已，但是应该只有亲身驾驶过的人才能感受到其魅力所在。和双门轿车相比，保时捷911的舒适性和耐久性都不会相差得太远。保时捷911的Carrara以及Carrara S的外观设计均在向开放式家用双门靠拢，除开PASM（Posher Active Suspension Management）以及可变传动驾驶，采用圆形前大灯，白色车身之外，还有增加了很多新系统新设计。实际上来说。保时捷911还是非常之轻的，在车身架构上大量选用铝镁合金，相比双门轿车的刚度要提升不少，而代价仅仅是增加7公斤的重量。软顶的车棚在时速50公里的时候都可以任意开合，牢不可破。\r\n

简介： 也许很多人认为保时捷911不过就是一款双门轿车而已，但是应该只有亲身驾驶过的人才能感受到其魅力所在。和双门轿车相比，保时捷911的舒适性和耐久性都不会相差得太远。保时捷911的Carrara以及Carrara S的外观设计均在向开放式家用双门靠拢，除开PASM（Posher Active Suspension Management）以及可变传动驾驶，采用圆形前大灯，白色车身之外，还有增加了很多新系统新设计。实际上来说。保时捷911还是非常之轻的，在车身架构上大量选用铝镁合金，相比双门轿车的刚度要提升不少，而代价仅仅是增加7公斤的重量。软顶的车棚在时速50公里的时候都可以任意开合，牢不可破。\r\n