简介：全新Giulia融入AlfaLink技术的后多连杆悬挂可提供“同级别车最佳的11.8转向传动比”。在整合式刹车系统的帮助下，Giulia全系100km/h-0制动距离为38.5-32m。 Quadrifoglio车型后轴还配备扭矩矢量分配系统。需要说明的是，全新Giulia的诸多电子设备是阿尔法罗密欧与菲克全资子公司Magneti Marelli合作开发的。动力单元，全新Giulia家族全系标配全铝发动机。其中Giulia和Giulia Super提供融合MultiJet II和喷射速率控制技术的2.2L柴油发动机，高低功率版输出分别为112kW（152PS）、134kW（182PS），与之匹配的是6速手动/8速自动变速箱；而Giulia Quadrifoglio采用2.9T汽油发动机，最大功率达380kW（517PS），匹配6速手动变速箱，前后配重比50:50。此前，后者曾在纽博格林北环做出7:39的最快圈速，跻身北环最速4门。
宝马M4 Competition套件车型依旧搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率输出331kW(450PS)，比普通M4提升了14kW(19PS)。

简介：全新Giulia融入AlfaLink技术的后多连杆悬挂可提供“同级别车最佳的11.8转向传动比”。在整合式刹车系统的帮助下，Giulia全系100km/h-0制动距离为38.5-32m。 Quadrifoglio车型后轴还配备扭矩矢量分配系统。需要说明的是，全新Giulia的诸多电子设备是阿尔法罗密欧与菲克全资子公司Magneti Marelli合作开发的。动力单元，全新Giulia家族全系标配全铝发动机。其中Giulia和Giulia Super提供融合MultiJet II和喷射速率控制技术的2.2L柴油发动机，高低功率版输出分别为112kW（152PS）、134kW（182PS），与之匹配的是6速手动/8速自动变速箱；而Giulia Quadrifoglio采用2.9T汽油发动机，最大功率达380kW（517PS），匹配6速手动变速箱，前后配重比50:50。此前，后者曾在纽博格林北环做出7:39的最快圈速，跻身北环最速4门。
宝马M4 Competition套件车型依旧搭载3.0T L6双涡轮增压发动机，最大功率输出331kW(450PS)，比普通M4提升了14kW(19PS)。