简介：武侠小说里经常会出现这么一类高手，即便身怀绝技，却装束平平，行事也极为低调，但若一次次的谦虚礼让却让挑事者踩在头上叫嚣的时候，凭借强大的实力能轻而易举地将其击败，甚至给予百般凌辱。奥迪S6就属于这一类，虽然没有择人而噬的外表，却有着技压群雄的实力，只是深藏不露罢了。
作为标准轴距的S6，后排空间虽然没有A6L那样的夸张，但也足够宽敞，至少不会觉得憋屈。172cm体验者前排调到合适坐姿的状态下，后排头部尚有一拳的空间，腿部则有接近两拳的空间。相对于性能车而言，S6的外观的确很低调，不过不管怎么说，它身上搭载的可是一台4.0T V8双增压的发动机。
法拉利FF采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。法拉利荣获专利的独有4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

简介：武侠小说里经常会出现这么一类高手，即便身怀绝技，却装束平平，行事也极为低调，但若一次次的谦虚礼让却让挑事者踩在头上叫嚣的时候，凭借强大的实力能轻而易举地将其击败，甚至给予百般凌辱。奥迪S6就属于这一类，虽然没有择人而噬的外表，却有着技压群雄的实力，只是深藏不露罢了。
作为标准轴距的S6，后排空间虽然没有A6L那样的夸张，但也足够宽敞，至少不会觉得憋屈。172cm体验者前排调到合适坐姿的状态下，后排头部尚有一拳的空间，腿部则有接近两拳的空间。相对于性能车而言，S6的外观的确很低调，不过不管怎么说，它身上搭载的可是一台4.0T V8双增压的发动机。
法拉利FF采用了法拉利有史以来第一款四轮驱动系统。法拉利荣获专利的独有4RM（四轮驱动）系统重量比传统四轮驱动系统轻50%，保持了完美的重量配比（53%的车重分布于后轴）。该四轮驱动技术与跑车的动态电子控制系统完全集成，可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配，因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。