简介：2015北美车国际车展上，雷克萨斯GS F高性能房车完成了全球首发，全新GS F为GS的巅峰性能版本。看过RC F之后再看GS F已经习惯了雷克萨斯F系列高性能车型夸张摄人的前脸。相比GS，GS F有更凌厉的空气动力学套件，更疯狂的纺锤形（官方叫法，编者认为这其实更像沙漏）蜂窝中网进气格栅。
GS F拥有比GS更运动的底盘调校和更硬朗的悬挂，车身高度也会有一定的调低。此外，引擎盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，还会采用来自LFA的感应式后扰流板。
GS F使用与RC F相同的动力总成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT变速箱，并配备相同的TVD系统），最大动力输出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩527Nm@4800rpm。
雷克萨斯RC F已于2014成都车展正式在国内上市，预计GS F也将会在年内引进国内。RC F国内起售价为109.8万，GS F的售价将更高。

简介：2015北美车国际车展上，雷克萨斯GS F高性能房车完成了全球首发，全新GS F为GS的巅峰性能版本。看过RC F之后再看GS F已经习惯了雷克萨斯F系列高性能车型夸张摄人的前脸。相比GS，GS F有更凌厉的空气动力学套件，更疯狂的纺锤形（官方叫法，编者认为这其实更像沙漏）蜂窝中网进气格栅。
GS F拥有比GS更运动的底盘调校和更硬朗的悬挂，车身高度也会有一定的调低。此外，引擎盖、车顶、行李箱盖等都会采用碳纤维材料，还会采用来自LFA的感应式后扰流板。
GS F使用与RC F相同的动力总成（2UR-GSE型5.0L V8引擎+AA80E型8AT变速箱，并配备相同的TVD系统），最大动力输出348kW(473PS)@7100rpm，峰值扭矩527Nm@4800rpm。
雷克萨斯RC F已于2014成都车展正式在国内上市，预计GS F也将会在年内引进国内。RC F国内起售价为109.8万，GS F的售价将更高。