简介：挑战者SRT搭配20寸锻造铝轮圈，而Hellcat则搭配更为轻量化的锻造铝合金轮圈，并上以磨砂黑图层和倍耐力P zero轮胎。并且后者提供号称SRT车型有史以来最强的前刹车套件，配备Brembo提供的380mm刹车盘以及6活塞卡钳，可以提供极其出众的制动能力和散热以及耐用性。此外，新车仍提供了一些新鲜玩意儿，如新设计的进气格栅以及LED大灯/LED尾灯等元素。
内饰方面，大量Nappa以及Alcantara材料装点出了激进而高级的风格，当然带加热的前通风座椅也算是略微照顾了一下舒适型。挑战者SRT 配备平底方向盘、复古设计的仪表板等设计，值得一提的是中控区的8.4寸屏幕集成多媒体系统，用户可以在上面调校车辆参数，比如变速箱挡位尺比、直线加速弹射起步、G力设置、比赛计时等专业数据。
可能你迫不及待已经翻到数据了，如下：普通挑战者SRT搭载的6.4L HEMI V8发动机，最大功率361kW（485PS），峰值扭矩为643Nm，调校略为谨慎，且当开胃菜；Hellcat版搭载的6.2L HEMI V8机械增压发动机可产生超过447kW（600PS）的最大功率，极速330km/h左右，只愿到此速度时车还能直线行走啦。传动部分，两者均有6速手动或8速自动变速箱可选。

简介：挑战者SRT搭配20寸锻造铝轮圈，而Hellcat则搭配更为轻量化的锻造铝合金轮圈，并上以磨砂黑图层和倍耐力P zero轮胎。并且后者提供号称SRT车型有史以来最强的前刹车套件，配备Brembo提供的380mm刹车盘以及6活塞卡钳，可以提供极其出众的制动能力和散热以及耐用性。此外，新车仍提供了一些新鲜玩意儿，如新设计的进气格栅以及LED大灯/LED尾灯等元素。
内饰方面，大量Nappa以及Alcantara材料装点出了激进而高级的风格，当然带加热的前通风座椅也算是略微照顾了一下舒适型。挑战者SRT 配备平底方向盘、复古设计的仪表板等设计，值得一提的是中控区的8.4寸屏幕集成多媒体系统，用户可以在上面调校车辆参数，比如变速箱挡位尺比、直线加速弹射起步、G力设置、比赛计时等专业数据。
可能你迫不及待已经翻到数据了，如下：普通挑战者SRT搭载的6.4L HEMI V8发动机，最大功率361kW（485PS），峰值扭矩为643Nm，调校略为谨慎，且当开胃菜；Hellcat版搭载的6.2L HEMI V8机械增压发动机可产生超过447kW（600PS）的最大功率，极速330km/h左右，只愿到此速度时车还能直线行走啦。传动部分，两者均有6速手动或8速自动变速箱可选。