简介：2003年，兰博基尼推出盖拉多Gallardo开启了小牛V10引擎时代，一晃10年过去，兰博基尼的新旗舰Aventador已经赢得了无数尖叫和目光，但盖拉多的后继车型迟迟不见踪影。就在2013年底，兰博基尼正式发布了旗下全新的V10入门小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外观和全新设计的内饰暂且抛开不提，发动机马力从560PS提升至610PS才是让小牛拥趸们最为关心的改变。在海外发布不足半年后，全新小牛Huracan便正式进入了中国市场，429万元的售价相比盖拉多提升了不少，但更为张扬的外观和更具个性的内饰大概足以抵消年轻土豪们对于几十万元差价的犹豫。当然，如果你对兰博基尼家族盖拉多Gallardo的历史不了解，不妨先点击下面的文章回顾一番吧。老大哥Aventador外形设计的成功有目共睹，Huracan自然在外形上要多向大哥靠拢。整个前脸在保持了Gallardo上凌厉线条的同时更加注重车头弧线的勾勒，最终的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流畅优美，从不同角度望过去都能得到充满流畅肌肉曲线的画面。所以，在外形改动上，Huracan可以说是非常成功的，完全可以和它的前辈们一样，一出街便艳压群芳。

简介：2003年，兰博基尼推出盖拉多Gallardo开启了小牛V10引擎时代，一晃10年过去，兰博基尼的新旗舰Aventador已经赢得了无数尖叫和目光，但盖拉多的后继车型迟迟不见踪影。就在2013年底，兰博基尼正式发布了旗下全新的V10入门小牛——Huracan LP610-4，神似Aventador的外观和全新设计的内饰暂且抛开不提，发动机马力从560PS提升至610PS才是让小牛拥趸们最为关心的改变。在海外发布不足半年后，全新小牛Huracan便正式进入了中国市场，429万元的售价相比盖拉多提升了不少，但更为张扬的外观和更具个性的内饰大概足以抵消年轻土豪们对于几十万元差价的犹豫。当然，如果你对兰博基尼家族盖拉多Gallardo的历史不了解，不妨先点击下面的文章回顾一番吧。老大哥Aventador外形设计的成功有目共睹，Huracan自然在外形上要多向大哥靠拢。整个前脸在保持了Gallardo上凌厉线条的同时更加注重车头弧线的勾勒，最终的效果就是在保持了棱角分明的家族特征后更加流畅优美，从不同角度望过去都能得到充满流畅肌肉曲线的画面。所以，在外形改动上，Huracan可以说是非常成功的，完全可以和它的前辈们一样，一出街便艳压群芳。