简介：MINI cooper中网3条镀铬横条与MINI cooper S运动风的蜂窝中网可以让我们很容易地区分这两款车，另外MINI cooper S还在发动机盖上挖了一个进气口。内饰造型虽然都是以圆为主，但内容已经大不同。中控上的圆形已经不是速度表了，回归正常的大屏幕。大屏幕外轮廓半圆形氛围灯与车头LED日间行车灯相呼应。另外，车窗升降按钮也不在中控上了，回归到门板处。这俩大奇葩设计终于回归正常，可喜可贺啊。
MINI cooper搭载1.5T双涡轮管单涡轮增压三缸发动机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增压下230Nm）；MINI cooper S搭载2.0T双涡轮管单涡轮增压四缸发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增压下300Nm）。
新一代MINI性能的进化明显，得益于更轻的车身，更高效的6MT/6AT变速器，0.28的风阻系数，还有就是更强劲的发动机，MINI cooper的0-100km/h加速时间仅为7.3s，这已经是上一代MINI cooper S的水准；而MNI cooper S则仅需6.4s，这成绩已经接近上一代JCW高性能车型的水平了。

简介：MINI cooper中网3条镀铬横条与MINI cooper S运动风的蜂窝中网可以让我们很容易地区分这两款车，另外MINI cooper S还在发动机盖上挖了一个进气口。内饰造型虽然都是以圆为主，但内容已经大不同。中控上的圆形已经不是速度表了，回归正常的大屏幕。大屏幕外轮廓半圆形氛围灯与车头LED日间行车灯相呼应。另外，车窗升降按钮也不在中控上了，回归到门板处。这俩大奇葩设计终于回归正常，可喜可贺啊。
MINI cooper搭载1.5T双涡轮管单涡轮增压三缸发动机，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩220Nm（超增压下230Nm）；MINI cooper S搭载2.0T双涡轮管单涡轮增压四缸发动机，最大功率141kW（192PS），峰值扭矩280Nm（超增压下300Nm）。
新一代MINI性能的进化明显，得益于更轻的车身，更高效的6MT/6AT变速器，0.28的风阻系数，还有就是更强劲的发动机，MINI cooper的0-100km/h加速时间仅为7.3s，这已经是上一代MINI cooper S的水准；而MNI cooper S则仅需6.4s，这成绩已经接近上一代JCW高性能车型的水平了。