简介：纯电动即是汽车产业的未来，这话着实不假。但拥有巨大污染风险的充电式纯电动车并不会成为未来马路的主宰，纵然在国家引导下，2015年第一季度全国充电式纯电动车上牌量已同比激增744%。只有从理论阶段就做到真正的无污染，才会是汽车产业的未来。今天我们来了解这样一台车，它名为“Mirai”，是日文“みらい”的罗马音，意为“未来”。丰田Mirai此前刚刚获得了美国某地环保署发放的官方续航成绩，里程高达502km。其北美售价为57500美元起，折合人民币35.66万元，与特斯拉Model S入门版本相近。作为第一批陪丰田汽车吃螃蟹的买家，他们能获得整整1年的氢燃料免费加注服务。
丰田Mirai长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。与很多新能源车以圆滑的造型来减低风阻不一样，Mirai外观则采用了很多棱角线条，在独具科幻感的同时风阻系数一样维持的比较低的水平。
Mirai是丰田首款大批量生产的燃料电池车，电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来114kW(155PS)的最大功率。
与传统内燃机相比，氢燃料电池组的能源效率更为优越，3分钟就可完成氢燃料的加注，车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。

简介：纯电动即是汽车产业的未来，这话着实不假。但拥有巨大污染风险的充电式纯电动车并不会成为未来马路的主宰，纵然在国家引导下，2015年第一季度全国充电式纯电动车上牌量已同比激增744%。只有从理论阶段就做到真正的无污染，才会是汽车产业的未来。今天我们来了解这样一台车，它名为“Mirai”，是日文“みらい”的罗马音，意为“未来”。丰田Mirai此前刚刚获得了美国某地环保署发放的官方续航成绩，里程高达502km。其北美售价为57500美元起，折合人民币35.66万元，与特斯拉Model S入门版本相近。作为第一批陪丰田汽车吃螃蟹的买家，他们能获得整整1年的氢燃料免费加注服务。
丰田Mirai长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。与很多新能源车以圆滑的造型来减低风阻不一样，Mirai外观则采用了很多棱角线条，在独具科幻感的同时风阻系数一样维持的比较低的水平。
Mirai是丰田首款大批量生产的燃料电池车，电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来114kW(155PS)的最大功率。
与传统内燃机相比，氢燃料电池组的能源效率更为优越，3分钟就可完成氢燃料的加注，车辆行驶时的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等污染物的零排放。