简介：长达数月的预热后，阿尔法罗密欧发布了全新Giulia量产版官图。新车包含Giulia、Giulia Super和Giulia Quadrifoglio 3个级别，目前已在欧洲多国开启预订。采用后驱结构，以宝马3系作为竞品的阿尔法罗密欧Giulia、Giulia Super集成阿尔法标志性的倒三角形隔栅，前牌照框置于前杠左侧。来到车身侧面，新车整体线条和156相仿，比前作159更显舒展。而以宝马M3作为竞品的Quadrifoglio车型还在此基础上增加后扰流板、赛车风格车身包围、后扩散器、双边共4出排气及五辐轻量化轮毂。
座舱内，全新Giulia摒弃了159过于扁平的设计风格，Giulia和Giulia Super提供多种材质及配色方案，Giulia Quadrifoglio则主推纯黑配色。配置方面，Giulia全系标配集成3D导航仪的8.8寸中控液晶屏、3.5-7寸（依具体车型配置差异）液晶仪表屏幕、车道偏离预警系统、车前碰撞预警系统、带有行人识别功能的自动急刹系统等。盲点侦测系统则以选装件形式出现。
全新Giulia融入AlfaLink技术的后多连杆悬挂可提供“同级别车最佳的11.8转向传动比”。在整合式刹车系统的帮助下，Giulia全系100km/h-0制动距离为38.5-32m。 Quadrifoglio车型后轴还配备扭矩矢量分配系统。需要说明的是，全新Giulia的诸多电子设备是阿尔法罗密欧与菲克全资子公司Magneti Marelli合作开发的。
动力单元，全新Giulia家族全系标配全铝发动机。其中Giulia和Giulia Super提供融合MultiJet II和喷射速率控制技术的2.2L柴油发动机，高低功率版输出分别为112kW（152PS）、134kW（182PS），与之匹配的是6速手动/8速自动变速箱；而Giulia Quadrifoglio采用2.9T汽油发动机，最大功率达380kW（517PS），匹配6速手动变速箱，前后配重比50:50。此前，后者曾在纽博格林北环做出7:39的最快圈速，跻身北环最速4门.

简介：长达数月的预热后，阿尔法罗密欧发布了全新Giulia量产版官图。新车包含Giulia、Giulia Super和Giulia Quadrifoglio 3个级别，目前已在欧洲多国开启预订。采用后驱结构，以宝马3系作为竞品的阿尔法罗密欧Giulia、Giulia Super集成阿尔法标志性的倒三角形隔栅，前牌照框置于前杠左侧。来到车身侧面，新车整体线条和156相仿，比前作159更显舒展。而以宝马M3作为竞品的Quadrifoglio车型还在此基础上增加后扰流板、赛车风格车身包围、后扩散器、双边共4出排气及五辐轻量化轮毂。
座舱内，全新Giulia摒弃了159过于扁平的设计风格，Giulia和Giulia Super提供多种材质及配色方案，Giulia Quadrifoglio则主推纯黑配色。配置方面，Giulia全系标配集成3D导航仪的8.8寸中控液晶屏、3.5-7寸（依具体车型配置差异）液晶仪表屏幕、车道偏离预警系统、车前碰撞预警系统、带有行人识别功能的自动急刹系统等。盲点侦测系统则以选装件形式出现。
全新Giulia融入AlfaLink技术的后多连杆悬挂可提供“同级别车最佳的11.8转向传动比”。在整合式刹车系统的帮助下，Giulia全系100km/h-0制动距离为38.5-32m。 Quadrifoglio车型后轴还配备扭矩矢量分配系统。需要说明的是，全新Giulia的诸多电子设备是阿尔法罗密欧与菲克全资子公司Magneti Marelli合作开发的。
动力单元，全新Giulia家族全系标配全铝发动机。其中Giulia和Giulia Super提供融合MultiJet II和喷射速率控制技术的2.2L柴油发动机，高低功率版输出分别为112kW（152PS）、134kW（182PS），与之匹配的是6速手动/8速自动变速箱；而Giulia Quadrifoglio采用2.9T汽油发动机，最大功率达380kW（517PS），匹配6速手动变速箱，前后配重比50:50。此前，后者曾在纽博格林北环做出7:39的最快圈速，跻身北环最速4门.