简介：“生而为极速”，这句话可能给很多家超跑厂都能当做slogan，甚至是稍微运动点的品牌都不成问题。但是，真正有资格并将这句话一直践行下去的一只手都能数出来，而且，我想大多数人的第一反应就是布加迪。
6年前，布加迪以431km/h的成绩创下当时量产车极速记录，当时带领布加迪走上神坛的还是威航（Veyron）；6年后，布加迪带来了威航的继任者——Chiron，它的任务，自然是将记录拉上新高度。布加迪董事长Wolfgang Durheimer近日表示，计划让Chiron车型正式挑战新的世界极速记录。要有破极速的勇气必须有对应的王者实力，布加迪Chiron搭载令人印象深刻的8.0T W16四涡轮增压汽油发动机，最大功率1103kW（1500PS），峰值扭矩1600Nm，匹配7速双离合变速箱及四驱系统。这是一头比之前更大、更快、更凶猛的肥龙。

简介：“生而为极速”，这句话可能给很多家超跑厂都能当做slogan，甚至是稍微运动点的品牌都不成问题。但是，真正有资格并将这句话一直践行下去的一只手都能数出来，而且，我想大多数人的第一反应就是布加迪。
6年前，布加迪以431km/h的成绩创下当时量产车极速记录，当时带领布加迪走上神坛的还是威航（Veyron）；6年后，布加迪带来了威航的继任者——Chiron，它的任务，自然是将记录拉上新高度。布加迪董事长Wolfgang Durheimer近日表示，计划让Chiron车型正式挑战新的世界极速记录。要有破极速的勇气必须有对应的王者实力，布加迪Chiron搭载令人印象深刻的8.0T W16四涡轮增压汽油发动机，最大功率1103kW（1500PS），峰值扭矩1600Nm，匹配7速双离合变速箱及四驱系统。这是一头比之前更大、更快、更凶猛的肥龙。