简介：阿斯顿·马丁在2015日内瓦车展发布了旗舰级超跑Vulcan。这款车的竞争对手锁定迈凯轮P1 GTR和法拉利FXX K等旗舰级神车，Vulcan最终产量已经敲定为24台。Vulcan的尾部配备了大尺寸尾翼，结合保险杠下部夸张的导流槽造型，使新车看起来有着强烈的赛道风格。由于该车是专为赛道设计，新车采用了碳纤维单体壳，甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。为了驯服这台赛道猛兽，阿斯顿·马丁还未它配上了前后至今分别为380mm和360mm的Brembo碳陶瓷刹车卡钳。作为限量仅24台的当家旗舰车型，普通版搭载的那台6.0L V12发动机自然是配不上它的身份。新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机，据悉，其最大功率将超过596kW(811PS)，这样的数据已经大幅超越One-77的567kW(771PS)。

简介：阿斯顿·马丁在2015日内瓦车展发布了旗舰级超跑Vulcan。这款车的竞争对手锁定迈凯轮P1 GTR和法拉利FXX K等旗舰级神车，Vulcan最终产量已经敲定为24台。Vulcan的尾部配备了大尺寸尾翼，结合保险杠下部夸张的导流槽造型，使新车看起来有着强烈的赛道风格。由于该车是专为赛道设计，新车采用了碳纤维单体壳，甚至连传动轴都采用了碳纤维材质。为了驯服这台赛道猛兽，阿斯顿·马丁还未它配上了前后至今分别为380mm和360mm的Brembo碳陶瓷刹车卡钳。作为限量仅24台的当家旗舰车型，普通版搭载的那台6.0L V12发动机自然是配不上它的身份。新车将搭载一台7.0L V12自然吸气发动机，据悉，其最大功率将超过596kW(811PS)，这样的数据已经大幅超越One-77的567kW(771PS)。