简介：全新第四代奔驰C级旅行车是新一代C级继四门三厢轿车版之后的首款衍生车型。奔驰为新车准备了三款动力供选择，预计售价将比同配置轿车高出1200英镑(约合人民币1.3万元)。旅行版在B柱之前的设计与三厢轿车版保持一致，2840毫米的轴距相比老款长80毫米，4702毫米的车身长度比老款长96毫米，车身宽度增长40毫米后达到1810毫米。车身尺寸的增长令后排腿部、肩部、肘部和头部空间都获得改善。490升的载物空间相比老款略微增长5升，当翻倒靠背扩充载物容积后将达到1510升，相比老款增长10升。竞争对手宝马3系旅行版在满座和翻倒后排靠背后的载物容积分别为495升和1500升。后排座椅的实用性比老款更强，靠背能够以40/20/40比例分割放倒，而老款只能以60/40比例放倒，靠背解锁和翻倒都升级为电动。掀背尾门在选装Hands-Free Access套件后可以借助脚控感应实现电动开关。　在上市初期，奔驰为新车提供C200、C220 Bluetec和C250 Bluetec三款动力。C200搭载179 bhp输出的2.0升直列四缸汽油发动机；C220 Bluetec搭载168 bhp输出的2.1升涡轮增压直列四缸柴油发动机；C250 Bluetec则使用201 bhp输出的2.1升涡轮增压直列四缸柴油发动机。混合动力系统和直列六缸发动机需要等到2015年才能加入动力清单，标配前置发动机后轮驱动系统，在某些市场提供四驱系统供选装。奔驰为C级旅行版提供驾驶模式选择系统，拥有舒适、经济、运动、运动+和个性化五种选择。新车标配Direct Steer变齿比转向系统，并借用了S级的一系列驾驶辅助系统。旅行版与轿车版共享底盘，车重比老款轻65千克。悬架系统提供多种选择，标准悬架、运动型悬架和Airmatic空气悬架，这是奔驰首次将主动式空气悬架系统用于配备紧凑型豪华车，该系统带有车身自动水平功能。在新技术方面，奔驰还为新车配备了Connect Me，该系统能够借助SIM卡与车主的智能终端实现实时信息互通，用于监控车上设备，例如远程确认门窗开光情况、查看停车位置、载油量，甚至可以遥控空调系统。视频来源：AutoMotoTV

简介：全新第四代奔驰C级旅行车是新一代C级继四门三厢轿车版之后的首款衍生车型。奔驰为新车准备了三款动力供选择，预计售价将比同配置轿车高出1200英镑(约合人民币1.3万元)。旅行版在B柱之前的设计与三厢轿车版保持一致，2840毫米的轴距相比老款长80毫米，4702毫米的车身长度比老款长96毫米，车身宽度增长40毫米后达到1810毫米。车身尺寸的增长令后排腿部、肩部、肘部和头部空间都获得改善。490升的载物空间相比老款略微增长5升，当翻倒靠背扩充载物容积后将达到1510升，相比老款增长10升。竞争对手宝马3系旅行版在满座和翻倒后排靠背后的载物容积分别为495升和1500升。后排座椅的实用性比老款更强，靠背能够以40/20/40比例分割放倒，而老款只能以60/40比例放倒，靠背解锁和翻倒都升级为电动。掀背尾门在选装Hands-Free Access套件后可以借助脚控感应实现电动开关。　在上市初期，奔驰为新车提供C200、C220 Bluetec和C250 Bluetec三款动力。C200搭载179 bhp输出的2.0升直列四缸汽油发动机；C220 Bluetec搭载168 bhp输出的2.1升涡轮增压直列四缸柴油发动机；C250 Bluetec则使用201 bhp输出的2.1升涡轮增压直列四缸柴油发动机。混合动力系统和直列六缸发动机需要等到2015年才能加入动力清单，标配前置发动机后轮驱动系统，在某些市场提供四驱系统供选装。奔驰为C级旅行版提供驾驶模式选择系统，拥有舒适、经济、运动、运动+和个性化五种选择。新车标配Direct Steer变齿比转向系统，并借用了S级的一系列驾驶辅助系统。旅行版与轿车版共享底盘，车重比老款轻65千克。悬架系统提供多种选择，标准悬架、运动型悬架和Airmatic空气悬架，这是奔驰首次将主动式空气悬架系统用于配备紧凑型豪华车，该系统带有车身自动水平功能。在新技术方面，奔驰还为新车配备了Connect Me，该系统能够借助SIM卡与车主的智能终端实现实时信息互通，用于监控车上设备，例如远程确认门窗开光情况、查看停车位置、载油量，甚至可以遥控空调系统。视频来源：AutoMotoTV