简介：Swedish Adventure_ Ice Slalom in the VW Golf R 新车放弃了此前使用了多年的3.2L排量VR6发动机，转而使用2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机，在不减动力的前提下降低了排量，做到更节能环保。同时在中国市场上第三代高尔夫R20也省去了后面代表排量的数字后缀名，直接叫高尔夫R。 进口到中国市场高尔夫R搭载的2.0TSI涡轮增压直喷发动机，其最大功率为256马力，最大扭矩为330N·m，配备6速DSG双离合器变速箱。据悉，大众对针对不同的市场推出不同动力调教的车型。目前来看，欧洲版车型的数据最高，最大功率调整到了199kW（271马力），最大扭矩为350N·m。而在中国销售的高尔夫R其动力参数与日本、美国版的相同。 大众著名的4MOTION四驱系统在这代高尔夫R上自然不会缺席，而且这代车上的四驱系统比之前高尔夫R32上的系统更先进，可以允许离合器片进行单独打滑。当全力加速的时候，通过对动力的动态分配能够防止前轮打滑，提高传动效率。当然在极端条件下，还是能将几乎100%的动力传递给前轮。

简介：Swedish Adventure_ Ice Slalom in the VW Golf R 新车放弃了此前使用了多年的3.2L排量VR6发动机，转而使用2.0TSI涡轮增压燃油直喷发动机，在不减动力的前提下降低了排量，做到更节能环保。同时在中国市场上第三代高尔夫R20也省去了后面代表排量的数字后缀名，直接叫高尔夫R。 进口到中国市场高尔夫R搭载的2.0TSI涡轮增压直喷发动机，其最大功率为256马力，最大扭矩为330N·m，配备6速DSG双离合器变速箱。据悉，大众对针对不同的市场推出不同动力调教的车型。目前来看，欧洲版车型的数据最高，最大功率调整到了199kW（271马力），最大扭矩为350N·m。而在中国销售的高尔夫R其动力参数与日本、美国版的相同。 大众著名的4MOTION四驱系统在这代高尔夫R上自然不会缺席，而且这代车上的四驱系统比之前高尔夫R32上的系统更先进，可以允许离合器片进行单独打滑。当全力加速的时候，通过对动力的动态分配能够防止前轮打滑，提高传动效率。当然在极端条件下，还是能将几乎100%的动力传递给前轮。