简介： 在人们的印象中，日系高级车多半有着讨喜的外观、丰富的配备，以及细腻的车室铺陈，像精致的怀石料理，吸引着人们来品尝，但在近一步接触后，往往却发现在满足多数人口味的前提下，总让人有口味略嫌平淡之憾；不过，来自英菲尼迪的G系列，在这之中却是个异数。 2002年，车迷们心目中有着相当地位的日产Skyline，化身为第一代的英菲尼迪G系列，传承自Skyline车系的性能基因，加上英菲尼迪品牌向来精致的风格，如同让原先口味有些平淡的怀石料理，有了更丰富的滋味。而在2006年发表的第二代G35，内外更为精致之余，VQ35HR引擎高达311匹的最大马力输出，也让试车组印象深刻；不过此次试驾的G37S，除了更具个性的双门造型，同时也换上了代号为VQ37VHR的引擎，最大马力提升至328匹，强大的动力输出，让PCauto试车组亲自品尝这道新端出的怀石料理，将传递什么样的滋味。

简介： 在人们的印象中，日系高级车多半有着讨喜的外观、丰富的配备，以及细腻的车室铺陈，像精致的怀石料理，吸引着人们来品尝，但在近一步接触后，往往却发现在满足多数人口味的前提下，总让人有口味略嫌平淡之憾；不过，来自英菲尼迪的G系列，在这之中却是个异数。 2002年，车迷们心目中有着相当地位的日产Skyline，化身为第一代的英菲尼迪G系列，传承自Skyline车系的性能基因，加上英菲尼迪品牌向来精致的风格，如同让原先口味有些平淡的怀石料理，有了更丰富的滋味。而在2006年发表的第二代G35，内外更为精致之余，VQ35HR引擎高达311匹的最大马力输出，也让试车组印象深刻；不过此次试驾的G37S，除了更具个性的双门造型，同时也换上了代号为VQ37VHR的引擎，最大马力提升至328匹，强大的动力输出，让PCauto试车组亲自品尝这道新端出的怀石料理，将传递什么样的滋味。