简介：新一代SLK仍是一款比C级轿车更小的车型，新车仍保留了上一代车型95.7英寸（约合2.43米）的轴距，而前轮距增加了1英寸（约合2.54厘米）至61.4英寸（约合1.56米），后轮距61.8英寸（约合1.57米）。车身长度增加1.2英寸（约合3.05厘米）至162.8英寸（约合4.14米），而宽度增加0.5英寸（约合1.27厘米）至71.3英寸（约合1.81米）。整备质量增加80磅（约合36.32公斤）至3397磅（约合1542公斤）。 新车的悬挂设置基本与上一代车型一样，前悬为独立麦佛逊支柱和一对侧连杆，后悬为多连杆式。据奔驰内部人士介绍，由于新款SLK的后稳定杆略粗有助于降低车身晃动，行驶稳定性活动提升。奔驰工程人员还增加了减震器压缩和回弹率，而美规SLK350还将标配自适应减震器，而在欧规车型上，这项配置属于选装件。此外，所有的美规SLK都将配备经过运动调校的悬挂，而标准的欧规车型的悬挂调校不那么有运动性，车辆行驶高度也略高于美规车型。SLK350标配18英寸轮圈，并将搭配德国大陆ContiSportContact 5轮胎，前轮尺寸为225/40R18，后轮245/35R18。

简介：新一代SLK仍是一款比C级轿车更小的车型，新车仍保留了上一代车型95.7英寸（约合2.43米）的轴距，而前轮距增加了1英寸（约合2.54厘米）至61.4英寸（约合1.56米），后轮距61.8英寸（约合1.57米）。车身长度增加1.2英寸（约合3.05厘米）至162.8英寸（约合4.14米），而宽度增加0.5英寸（约合1.27厘米）至71.3英寸（约合1.81米）。整备质量增加80磅（约合36.32公斤）至3397磅（约合1542公斤）。 新车的悬挂设置基本与上一代车型一样，前悬为独立麦佛逊支柱和一对侧连杆，后悬为多连杆式。据奔驰内部人士介绍，由于新款SLK的后稳定杆略粗有助于降低车身晃动，行驶稳定性活动提升。奔驰工程人员还增加了减震器压缩和回弹率，而美规SLK350还将标配自适应减震器，而在欧规车型上，这项配置属于选装件。此外，所有的美规SLK都将配备经过运动调校的悬挂，而标准的欧规车型的悬挂调校不那么有运动性，车辆行驶高度也略高于美规车型。SLK350标配18英寸轮圈，并将搭配德国大陆ContiSportContact 5轮胎，前轮尺寸为225/40R18，后轮245/35R18。