简介：作为阿斯顿 马丁第一款四门量产作品,工程师为Rapide设计称为Swan Wing的车门开启结构,以便前后座乘客都能轻松进出Rapide。而自后门扬起的肩线,至车尾向上勾勒出小鸭尾造型,亦不失阿斯顿 马丁的原汁原味。侧面的亮点除了高腰线之外,阿斯顿 马丁Rapide的镀铬多辐轮毂同样夺目,红色刹车卡钳显示其运动的血统。在轮胎的选择上,Rapide前轮245/40ZR20、后轮295/35ZR20普利司通高速胎。在门外拉手的设计上,阿斯顿 马丁Rapide采用的是隐藏式条状造型,除了造型独特之外也能与车身溶为一体,在开启拉手时前车窗会自动降下一小段,而在关门时车窗玻璃会自动上升至密封条内,当高速驾驶时车窗玻璃会自动贴合密封条减少车内风燥。阿斯顿 马丁Rapide搭载的是手工制造的6.0升V12引擎,最大功率350 KW,最大扭矩则5000 rpm时达到600Nm。特别调好的six-speed Touchtronic 2自动变速器作为标准,能使驾驶者通过转向柱镁操纵杆自动或手动换挡。在内饰设计上,阿斯顿 马丁Rapide全真皮的内饰包裹辅以铝合金的装饰,让整个空间运动而不失豪华,应该说是相当精致的,这也是手工打造的精髓所在,据了解车内的真皮包裹为保证线条一致都为一个缝制工人独立完成。

简介：作为阿斯顿 马丁第一款四门量产作品,工程师为Rapide设计称为Swan Wing的车门开启结构,以便前后座乘客都能轻松进出Rapide。而自后门扬起的肩线,至车尾向上勾勒出小鸭尾造型,亦不失阿斯顿 马丁的原汁原味。侧面的亮点除了高腰线之外,阿斯顿 马丁Rapide的镀铬多辐轮毂同样夺目,红色刹车卡钳显示其运动的血统。在轮胎的选择上,Rapide前轮245/40ZR20、后轮295/35ZR20普利司通高速胎。在门外拉手的设计上,阿斯顿 马丁Rapide采用的是隐藏式条状造型,除了造型独特之外也能与车身溶为一体,在开启拉手时前车窗会自动降下一小段,而在关门时车窗玻璃会自动上升至密封条内,当高速驾驶时车窗玻璃会自动贴合密封条减少车内风燥。阿斯顿 马丁Rapide搭载的是手工制造的6.0升V12引擎,最大功率350 KW,最大扭矩则5000 rpm时达到600Nm。特别调好的six-speed Touchtronic 2自动变速器作为标准,能使驾驶者通过转向柱镁操纵杆自动或手动换挡。在内饰设计上,阿斯顿 马丁Rapide全真皮的内饰包裹辅以铝合金的装饰,让整个空间运动而不失豪华,应该说是相当精致的,这也是手工打造的精髓所在,据了解车内的真皮包裹为保证线条一致都为一个缝制工人独立完成。